Socma 13,5-tonnise tõstuki rasketehnika kinnitage rehvide karp
Mootor: võimas
Roolisüsteem: ohutus
Edastamine: tõhus

PIC: John Chen
Mobiil: +8618106938692
E-post: john@socmachinery.com
| Tehniline parameeter | |||
| Disaini detailid | |||
| Üksus | HNF-135 | ||
| Funktsioonid | Hinnatud koormus | Q(t) | 13.5 |
| Koormuskeskus | c (mm) | 600 | |
| Teljevahe | y (mm) | 3000 | |
| Kaal | Kaal | kg | 19000 |
| Šassii | Rehvide andmed: ees | 11.00-20-18PR | |
| Rehvide näitajad: tagumine | 11.00-20-18PR | ||
| Rehvide arv, ees / taga (X-veorattad) | 4\2 | ||
| Ratta turvis: ees | b10 (mm) | 1677 | |
| Ratta turvis: taga | b11 (mm) | 2013 | |
| Mõõtmed | Masti / kelgu kaldenurk (ees / taga) | Kraad (°) | 6\12 |
| Masti kõrgus (kahvli langetamine) | h1 (mm) | 3100 | |
| Masti tõstekõrgus | h3 (mm) | 3000 | |
| Maks. Tõstekõrgus | h4 (mm) | 4600 | |
| Kõrgus peakaitseni (kabiini kõrgus) | h6 (mm) | 3000 | |
| Kogupikkus (kahvlitega) | l1 (mm) | 6055 | |
| Kahvli vertikaalne eesmine pind sõiduki tagumise otsani | l2 (mm) | 4855 | |
| Üldlaius | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
| Kahvli mõõde | s / e (mm) | 1200X180X90 | |
| Kahvliharude laius | b3 (mm) | 2200 | |
| Masti minimaalne kliirens (koormaga) | m1 (mm) | 225 | |
| Teljevahe keskmine minimaalne kliirens (koormaga) | m2 (mm) | 350 | |
| Min. Pööra raadius | Wa (mm) | 4450 | |
| Sõidukiirus (koormaga / ilma koormata) | km / h | 23/26 | |
| Performance | Maksimaalne tõstekiirus (koormaga / ilma koormata) | mm / s | 220/270 |
| Max langetamiskiirus (koormaga / ilma koormuseta) | mm / s | 450/300 | |
| Veojõud | kN | 90 | |
| Hinne ablity (koormaga / ilma koormata) | % | 20/22 | |
| Sõidupidur | Hüdrauliline klamberketas | ||
| Mootor | Mootori mark / mudel | Valikuline | Yuchai mootor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Valikuliselt kaks | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4,5 l 97 kW 2200 p / min | |||
| Silindri nr | 6\4 | ||
| Teised | Käigukastid (ees / taga) | 2\2 | |
| Lisaseadmete töörõhk | Mpa | 16 | |
| Manused, kasutades õlikogust | l / min | 40 | |
Socma kahveltõstukiga seotud teave ja uudised
Kas hooldusmeetod on uute ja vanade tõstukite puhul sama? te eksite!
1. Uute diislitõstukite igapäevased hooldustarbed
Uue diiselmootoriga tõstuki esmakordsel kasutamisel peab tõstukijuht enne selle kasutamist kõigepealt olema tuttav kahveltõstuki tööprotseduuridega ning diislikütustõstukit õigeaegselt hooldama ja parandama, et hoida tõstukit pikka aega heas töökorras. Spetsiifilised hooldusmeetmed on järgmised:
1. Uus diisel kahveltõstuk tuleks vahetada esimese 300 töötunni järel diferentsiaalülekandeõli, reduktoriülekandeõli, käigukasti hüdraulilise jõuülekandeõli või manuaalkäigukastiõli ja mootoriõli vastu. Pärast kogu uue õli vahetamist pingutage kõik pingutused uuesti.
2. Pärast diiselmootoriga tõstuki töötamist esimese 300 tunni jooksul keerake kruvid ja rehvikruvid erinevates asendites kinni.
3. Diiselmootoriga tõstukite generaatoreid, kontrollereid ja akusid tuleks hooldada vastavalt nende juhistele.
4. Kõiki diiselmootoriga tõstukite pistikuid tuleks kontrollida iga 3 kuu tagant. Üks nimega Forklift.com, ärge jätkake meie Silai artikli kopeerimist.
5. Diiselmootoriga tõstukid peaksid pöörama tähelepanu veekindlale ja roostetõrjele, vältima puhastamisel veepüstolitega pesemist ja vihmasel ajal välitingimustes kasutamist.
6. Diislikütusega tõstukimasti ülestõstetavat riiulit tõstes tuleks masti vana määrdeõli / või ja mustus sageli eemaldada.
7. Diiselmootoriga tõstukite aku pind peaks olema puhas ja kuiv. Kontrollige aku vee asendit ja eemaldage mustus sageli.
8. Pärast diiselmootoriga tõstuki tavapärast kasutamist tuleks diiselmootoriga tõstuk regulaarselt hooldada vastavalt konkreetsele tööajale või kuule.
2. Vanade diislitõstukite igapäevased hooldustarbed
Diiselmootoriga tõstukite igapäevane hooldus põhineb peamiselt kogu tõstuki osade puhastamisel, määrimisel ja osade kontrollimisel. Vastutab tõstukijuht. Juht peaks rangelt järgima igapäevase hoolduse sisu ja tehnilisi nõudeid ning leidma, et tõstukit leitakse iga päev üks kord vahetuses. Ebanormaalse seisundiga tuleks aegsasti tegeleda. Üksikasjad on järgmised:
1. Kontrollige, kas tõstuki kütus, määrdeõli, hüdraulikaõli ja jahutusvedelik on standardvahemikus;
2. Kontrollige, kas kogu sõidukil pole lekkeid õli ja vees;
3. Kontrollige diiselmootoriga tõstuki erinevate instrumentide, signaalide, valgustuse, lülitite, nuppude ja muude abiseadmete töötingimusi;
4. Kontrollige, kas tõstuki mootoril on ebatavaline müra ja kas see töötab normaalselt;
5. Kontrollige kahveltõstuki rooli, piduri, rataste / rehvide ja veojõuseadme tehnilist seisukorda ja kinnitust, kas rehvirõhk vastab nõuetele, ja eemaldage rehvi pinnale sisse pandud pähklid;
6. Kontrollige tõstemehhanismi, kallutusmehhanismi, kahvli raami ja hüdraulilise ülekandesüsteemi tehnilist seisukorda ja tihedust;
7. Kontrollige, kas tööriistad ja tavalised lisaseadmed on komplektis;
8. Kontrollige ja reguleerige käe- ja jalapidurite piduriklotside ja piduritrumli vahe;
9. Kontrollige, kas mitmepoolne pöördklapp, tõstesilinder, kallutussilinder, roolisilinder ja käigupump töötavad normaalselt;
10. Vahetage õli pannil, kontrollige, kas karteri ventilatsioonitoru on terve, ja puhastage õlifilter ja diislikütuse filtri element;
11. Kontrollige ballooni rõhku või vaakumastet;
12. Kontrollige, kas tõstuki käigukasti vahetustöö on normaalne;
13. Kontrollige ja reguleerige kahveltõstuki mootori ventiili;
14. Kontrollige tõstuki jahutusventilaatori rihma tihedust;
15. Kontrollige, kas termostaat töötab normaalselt;
16. Kontrollige, kas mootori generaator ja käivitusmootor on kindlalt paigaldatud, kas juhtmestik on puhas ja kindel ning kontrollige, kas söehari ja kommutaator on kulunud või mitte;
17. Kontrollige, kas diislikütuse paagi õli sisselaskefilter on blokeeritud või kahjustatud. Kui see on leitud, puhastage või asendage filter.








Kuum tags: socma 13,5-tonnine tõstuki rasketehnika kinnitab rehvikarbi, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist















