Socma 12 Ton Heavy Lift Kahveltõstuk müüa mootor võimas sobib igasse tehasesse
Mootor: Võimas
Roolisüsteem: ohutus
Edastus:Tõhus

PIC:John Chen
Mobiil:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Tehniline parameeter | |||
| Kujunduse üksikasjad | |||
| Üksuse | HNF-120 | ||
| Funktsioonid | Nimikoormus | Q(t) | 12 |
| Laadimiskeskus | c(mm) | 600 | |
| Teljevahe | y(mm) | 3000 | |
| Kaal | Kaal | Kg | 18000 |
| Šassii | Rehvispetsifikatsioonid.:Ees | 10.00-20-16PR | |
| Rehvi spetsifikaadid.:Tagumine | 10.00-20-16PR | ||
| Rehvid Kogus,ees/taga(X-veorattad) | 4\2 | ||
| Ratta turvis:Ees | b10(mm) | 1650 | |
| Ratta turvis:Tagumine | b11(mm) | 1970 | |
| Dimensiooni | Masti/vankri kaldenurk(ees/taga) | Kraad(°) | 6\12 |
| Masti kõrgus(kahvli langetamine) | h1(mm) | 3100 | |
| Masti tõstekõrgus | h3(mm) | 3000 | |
| Max.tõstekõrgus | h4(mm) | 4600 | |
| Kõrgus peakaitseks(kõrgus kabiinini) | h6(mm) | 3000 | |
| Üldpikkus (kahvlitega) | l1(mm) | 6055 | |
| Kahvli eesmine vertikaalne pind sõiduki tagumise otsani | l2(mm) | 4855 | |
| Üldine laius | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Kahvli dimensioon | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Kahvliveo laius | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min kliirens(koormusega) | m1(mm) | 225 | |
| Teljevahe keskus min kliirens (koormusega) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Pöörderaadius | Wa(mm) | 4450 | |
| Sõidukiirus(koormusega/ilma koormuseta) | km/h | 23/26 | |
| Jõudlust | Max.tõstekiirus(koormusega/ilma koormuseta) | mm/s | 220/270 |
| Max.Kiiruse langetamine(koormusega/ilma koormuseta) | mm/s | 450/300 | |
| Veojõu | Kn | 90 | |
| Hinne(koormusega/ilma koormuseta) | % | 20/22 | |
| Sõidupidur | Hüdrauliline klambriketas | ||
| Mootor | Mootori mark/mudel | Valikuline | Yuchai mootor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Valikuline kaks | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Silindri nr. | 6\4 | ||
| Teised | Käigukastid(ees/taga) | 2\2 | |
| Manuste töörõhk | Mpa | 16 | |
| Lisad õlikogusega | l/min | 40 | |






Socma tõstukiga seotud teave ja uudised Jaga:
Kahveltõstuk
tehniline parameeter
1. Nimitõstevõime: tõstuki nimitõstevõime viitab lasti maksimaalsele kaalule, mida on lubatud tõsta, kui kaugus lasti raskuskeskmest kahvli küünarvarre ei ole suurem kui vahemaa veose keskpunktist, väljendatuna tonnides. Kui lasti raskuskese kahvlil ületab kindlaksmääratud koormuskeskme kauguse tõstuki pikistabiilsuse piiramise tõttu, tuleb tõstekaalu vastavalt vähendada.
2. Koormuskeskmise kaugus: Koormuskeskme kaugus viitab horisontaalsele kaugusele T raskuskeskmest kahvli vertikaalse osa esiseinani, kui standardlast asetatakse kahvlile, väljendatuna millimeetrites. 1T kuni 4T tõstukite puhul on määratud koormuskeskuse kaugus 500mm.
3. Maksimaalne tõstekõrgus: maksimaalne tõstekõrgus viitab vertikaalkaugusele kahvli horisontaalse osa ülemise pinna ja horisontaalse maapinna vahel, kus tõstuk asub, kui tõstuk on täielikult laetud tasasele ja tahkele pinnasele ning kaup tõstetakse kõrgeimasse asendisse.
4. Masti kaldenurk: masti kaldenurk viitab masti maksimaalsele kaldenurgale edasi või tagasi mahalaaditud tõstuki vertikaalasendi suhtes tasasel ja tahkel pinnal. Eesmise kaldenurk on hõlbustada kauba kahvli korjamist ja mahalaadimist; tagurdusnurk on takistada kauba libisemist kahvlitelt, kui tõstuk töötab koos kaubaga. Üldiselt on tõstuki kaldenurk 3°~6° ja tagasikaldenurk 10°~12°.
5. Maksimaalne tõstekiirus: tõstuki maksimaalne tõstekiirus viitab tavaliselt kauba maksimaalsele tõstekiirusele, kui tõstuk on täielikult koormatud, väljendatuna m/min (m/min). Maksimaalse tõstekiiruse suurendamine võib parandada töö efektiivsust, kuid kui tõstekiirus on liiga kiire, on lastikahjustused ja masinakahjustused altid õnnetustele. Praegu on kodumaiste tõstukite maksimaalset tõstekiirust suurendatud 20 m/min-ni.
6. Maksimaalne sõidukiirus: sõidukiiruse suurendamisel on suur mõju tõstuki tööefektiivsuse parandamisele. Sisepõlemistõstuki puhul, mille tõstevõime on 1T, on selle minimaalne sõidukiirus täislaadimisel vähemalt 17 m/min.
7. Minimaalne pöörderaadius: kui tõstuk sõidab väikesel kiirusel ilma koormuseta ja pöörab täisrooliga, nimetatakse minimaalset kaugust sõiduki kere äärepoolseimatest ja sisemistest külgedest pööramiskeskmeni minimaalseks väljaspool pöörderaadiust Rmin ja minimaalset sisemist pöörderaadiust rmin. . Mida väiksem on minimaalne pööramisraadius, seda väiksem on tõstuki pööramiseks vajalik maapind ja seda parem on manööverdusvõime.
8. Minimaalne kliirens: minimaalne kliirens viitab vahemaale sõiduki kere madalaimast punktist maapinnani väljaspool rattaid. See näitab tõstuki võimet ületada maapinnal ülestõstetud takistusi ilma kokkupõrketa. Mida suurem on minimaalne kliirens, seda suurem on tõstuki läbitavus.
9. Teljevahe ja teljevahe: tõstuki teljevahe viitab tõstuki esi- ja tagatelgede keskjoone vahelisele horisontaalsele kaugusele. Teljevahe viitab sama telje vasak- ja parempoolsete rataste keskpunkti vahelisele kaugusele. Teljevahe suurendamine soodustab tõstuki pikisuunalist stabiilsust, kuid suurendab keha pikkust ja minimaalset pöörderaadiust. Teljevahe suurendamine on kasulik tõstuki külgmise stabiilsuse jaoks, kuid see suurendab sõiduki kere üldist laiust ja minimaalset pöörderaadiust.
10. Täisnurga kanali minimaalne laius: täisnurga kanali minimaalne laius viitab kanali minimaalsele laiusele täisnurga all, et tõstuk liiguks edasi-tagasi. Väljendatud millimeetrites. Üldiselt, mida väiksem on täisnurga kanali minimaalne laius, seda parem on jõudlus.
11. Virnastamiskanali minimaalne laius: virnastamiskanali minimaalne laius on kanali minimaalne laius, kui tõstuk on normaalses töös.








Kuum tags: socma 12 tonni raske lift tõstuk müügiks mootor võimas sobib iga tehas, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist















