SOCMA 45 -tonnine kahveltõstuk konteinerilaoturiga
video

SOCMA 45 -tonnine kahveltõstuk konteinerilaoturiga

Tõstevõime (koormuskeskus) LC1 kg/mm ​​40000/1420
Tõstekõrgus (standard) mm 9200
Masti kallutusnurk (α/β) Grad 2/10
Kihtide virnastamine Kiht 3X9,6 ”
Esikülg (L4) mm 980
Teljevahe (L3) mm 5500
Masti kõrgus (langetatud/üles) mm 6780/12860
Laoturi laius (min/maks.) Mm 6050/12175
Laoturi külgmine nihutamine mm ± 220
Laotur pöörab vasakule/paremale Deg ± 6
Pöörderaadius (sisemine) mm<>
Pöörderaadius (välimine) mm 7900
Pöörderaadius (puisturi tagasitõmbamine/pikendamine) mm 6900/9670
Töökaal kg 70000
Sõidukiirus (koormatud/maha laaditud) km/h 22/24
Max Hinnatavus Grad 25
Kogupikkus mm 10700
Kogulaius mm 6050
Üldkõrgus mm 6780
Šassii laius mm 4220
Ratta turvis (T1/T2) mm 3030/2895
Minimaalne kliirens mm 435 Mootor Cummins QSM11
kW 250
Ülekanne Dana ülekanne
Esirehv 18.00-25-40PR
Tagumine rehv 18.00-25-40PR
Küsi pakkumist
Toote tutvustus

Sadamalogistika on terviklik süsteem, mis hõlmab informatsiooni, automatiseerimist ja võrgustike loomist. Sadamate arendamisel on palju uusi ideid. Makroperspektiivist vaadatuna on sadamalogistika arendamisel neli suundumust.

1, integratsioon

Tänapäeval muutub globaalse integratsiooni trend üha ilmsemaks. Logistika jaoks areneb see ka intensiivistumise, ulatuse ja integratsiooni suunas. Seetõttu peaks praegusel sadama logistikal olema üldine süsteemikontseptsioon, mitte ainult pöörama tähelepanu sadama toimimisele, vaid võtma ka sadama platvormiks ja kiirgama kõiki sadamakaubandusega seotud aspekte. On vaja läbi viia mitte ainult sadama logistikatööstuse sisemine integratsioon, vaid ka igakülgne koostöö maismaatranspordi ja õhutransporditööstusega. Ühise planeerimise käigus luuakse sujuv transpordikanal, et veelgi vähendada logistikakulusid ja parandada tõhusust.

2, integratsioon

Sadama logistika teenindusfunktsiooni laiendatakse veelgi.&", integreeritud &" teostamisel toetuge täielikult sadama lähedal asuvale logistikapargile. logistikateenused, osutavad lisandväärtusega teenuseid, nagu sisetransport, lahtipakkimine, tollideklaratsioon, kontrollitaotlus, pakendamine, kvaliteedikontroll, varude haldamine, tellimuste töötlemine ja arvete esitamine, finants-, kindlustus- ja muude teenuste pakkumine ning parimate logistiliste lahenduste pakkumine kaup sadamas, meretransport ja muu vedu.

3, kõrgtehnoloogia

Tugevdatud on kõrgtehnoloogia rakendamist sadama logistikas. Sadamalogistika valdkonnas kasutatakse laialdaselt mitmesuguseid kõrgtehnoloogiaid, näiteks vöötkooditehnoloogiat, automaatse tuvastamise tehnoloogiat, automaatset sorteerimistehnoloogiat, satelliitpositsioneerimise tehnoloogiat, automaatset ladu, konteinerite elektroonilise identifitseerimise tehnoloogiat, logistika simulatsioonitehnoloogiat ja otsuste tegemise abitehnoloogiat. , Muuta sadama logistika traditsioonilisest töömahukast tööstusest tehnoloogiamahukaks tööstuseks, mõista järk-järgult üleminekut&"traditsioonilisest sadamast &";&"nutikas sadam &", realiseerida logistika töörežiimi kaasajastamine, logistikaprotsessi ratsionaliseerimine, logistikaseadmete automatiseerimine ja elektrifitseerimine ning parandada igakülgselt sadama logistika konkurentsivõimet.

4, informeerimine

Sadamalogistika põhineb sadama logistika infoplatvormil ja moodustab igas suunas laieneva infovõrgu, mis võib lühendada teabevahetuse aega ja parandada tegevuse tõhusust. Lisaks saame arendada ka e-kaubandust ning pakkuda veebipõhist tollideklaratsiooni, kontrollitaotlust, litsentsitaotlust ja arveldusteenust. Nähtamatu infovõrgu kaudu saame laiendada kiirguse tagamaad ja realiseerida teabe jagamist. Seetõttu on neil sadamatel, mis suudavad pakkuda häid infoteenuseid ja millel on hea kommunikatsioonitehnoloogia infrastruktuur, tulevases konkurentsis rohkem eeliseid.

Sadamalogistika on terviklik süsteem, mis hõlmab informatsiooni, automatiseerimist ja võrgustike loomist. Sadamate arendamisel on palju uusi ideid. Makroperspektiivist vaadatuna on sadamalogistika arendamisel neli suundumust.

1, integratsioon

Tänapäeval muutub globaalse integratsiooni trend üha ilmsemaks. Logistika jaoks areneb see ka intensiivistumise, ulatuse ja integratsiooni suunas. Seetõttu peaks praegusel sadama logistikal olema üldine süsteemikontseptsioon, mitte ainult pöörama tähelepanu sadama toimimisele, vaid võtma ka sadama platvormiks ja kiirgama kõiki sadamakaubandusega seotud aspekte. On vaja läbi viia mitte ainult sadama logistikatööstuse sisemine integratsioon, vaid ka igakülgne koostöö maismaatranspordi ja õhutransporditööstusega. Ühise planeerimise käigus luuakse sujuv transpordikanal, et veelgi vähendada logistikakulusid ja parandada tõhusust.

2, integratsioon

Sadama logistika teenindusfunktsiooni laiendatakse veelgi.&", integreeritud &" teostamisel toetuge täielikult sadama lähedal asuvale logistikapargile. logistikateenused, osutavad lisandväärtusega teenuseid, nagu sisetransport, lahtipakkimine, tollideklaratsioon, kontrollitaotlus, pakendamine, kvaliteedikontroll, varude haldamine, tellimuste töötlemine ja arvete esitamine, finants-, kindlustus- ja muude teenuste pakkumine ning parimate logistiliste lahenduste pakkumine kaup sadamas, meretransport ja muu vedu.

3, kõrgtehnoloogia

Tugevdatud on kõrgtehnoloogia rakendamist sadama logistikas. Sadamalogistika valdkonnas kasutatakse laialdaselt mitmesuguseid kõrgtehnoloogiaid, näiteks vöötkooditehnoloogiat, automaatse tuvastamise tehnoloogiat, automaatset sorteerimistehnoloogiat, satelliitpositsioneerimise tehnoloogiat, automaatset ladu, konteinerite elektroonilise identifitseerimise tehnoloogiat, logistika simulatsioonitehnoloogiat ja otsuste tegemise abitehnoloogiat. , Muuta sadama logistika traditsioonilisest töömahukast tööstusest tehnoloogiamahukaks tööstuseks, mõista järk-järgult üleminekut&"traditsioonilisest sadamast &";&"nutikas sadam &", realiseerida logistika töörežiimi kaasajastamine, logistikaprotsessi ratsionaliseerimine, logistikaseadmete automatiseerimine ja elektrifitseerimine ning parandada igakülgselt sadama logistika konkurentsivõimet.

4, informeerimine

Sadamalogistika põhineb sadama logistika infoplatvormil ja moodustab igas suunas laieneva infovõrgu, mis võib lühendada teabevahetuse aega ja parandada tegevuse tõhusust. Lisaks saame arendada ka e-kaubandust ning pakkuda veebipõhist tollideklaratsiooni, kontrollitaotlust, litsentsitaotlust ja arveldusteenust. Nähtamatu infovõrgu kaudu saame laiendada kiirguse tagamaad ja realiseerida teabe jagamist. Seetõttu on neil sadamatel, mis suudavad pakkuda häid infoteenuseid ja millel on hea kommunikatsioonitehnoloogia infrastruktuur, tulevases konkurentsis rohkem eeliseid.


Kuum tags: socma 45 tonni kahveltõstuk konteinerilaoturiga, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud

Küsi pakkumist

whatsapp

skype

E-posti

Küsitlus