16 -tonnine tõstukimootor Cummins
Mootor: kuulus kaubamärk Hiinas, madal õlikulu, kvaliteetne turbolaaduriga mootor, hea jõudlus, suured pöördemomendi varud, tugev jõud, energiasääst ja keskkonnakaitse.
Roolisüsteem: varustatud põikisuunalise õlisilindri tüüpi roolisillaga, täishüdrauliline rool, paindlik ja kerge, usaldusväärne.
Käigukasti&pöördemomendi muundur: imporditud tehnoloogia, usaldusväärne jõudlus, mugav hooldus, sujuv ülekanne ja mugav töö.
Suure koormusega 16 -tonnine diislitõstuki värv kollane
Mootor:madal õlikulu, kvaliteetne turbolaaduriga mootor, hea jõudlus, suured pöördemomendi varud, tugev võimsus, energiasäästlikkus ja keskkonnakaitse.
Roolisüsteem:Varustatud põiki õlisilindri tüüpi roolisild, täishüdrauliline rool, paindlik ja kerge, usaldusväärne.
Ülekande&võimendi; pöördemomendi muundur:imporditud tehnoloogia, usaldusväärne jõudlus, mugav hooldus, sujuv ülekanne ja mugav töö.
Pidurisüsteem:kasutage professionaalse tootja küpset toodet, ketaspidureid, soojuse hajumine kiirem, kerge, lihtne struktuur ja hõlpsasti reguleeritav. Eriti hea termostabiilsusega, kui koormus on tugev, pidurdusmõju stabiilne.
Kontrollsüsteem:juhtventiili juhtimisseade, mis muudab töö tõhusamaks ja vähendab juhtide töömahukust.
Jahutussüsteem:varustatud sõltumatu käigukastiõli ja hüdraulikaõli jahutusega, suurendades süsteemi stabiilsust.
Kahvel:standardvarustus hüdraulilise kahvli asendiga, lihtne kasutada ja vähendada juhi töömahukust.
Mast:kasti tüüpi sise-väline mast, spetsiaalsed universaalsed rull-laagrid, suurendavad tõstejõudlust.
Takso:Täiskabiin vahelduvvoolu, kütteseadme ja tahavaateekraaniga.
PIC: John ChenMobiil: +8618106938692.E -post: john@socmachinery.com
| Tehniline parameeter | |||
| Disaini üksikasjad | |||
| Üksus | HNF-160 | ||
| Funktsioonid | Hinnatud koormus | Q（t） | 16 |
| Koormuskeskus | c （mm） | 900 | |
| Teljevahe | y （mm） | 3800 | |
| Kaal | Kaal | kg | 25000 |
| Šassii | Rehvi spetsifikatsioonid: ees | 12.00-24-18PR | |
| Rehvi spetsifikatsioonid: tagumine | 12.00-20-18PR | ||
| Rehvide kogus, ees/taga (X-veoratas) | 4\2 | ||
| Ratta turvis: ees | b10 （mm） | 2060 | |
| Ratta turvis: tagumine | b11 (mm) | 2330 | |
| Mõõtmed | Masti/vankri kallutusnurk (ees/taga) | Kraad （°） | 6\12 |
| Masti kõrgus (kahvli langetamine) | h1 （mm） | 3625 | |
| Masti tõstekõrgus | h3 （mm） | 3500 | |
| Max. Tõstekõrgus | h4 （mm） | 5375 | |
| Peakaitse kõrgus (kabiini kõrgus) | h6 （mm） | 3365 | |
| Kogupikkus (kahvlitega) | l1 （mm） | 7640 | |
| Kahvliga vertikaalne esipind sõiduki tagumise otsa külge | l2 （mm） | 5840 | |
| Kogu laius | b1/b2 （mm） | 2750 | |
| Kahvli mõõtmed | s/e (mm) | 1800X220X100 | |
| Kahvlikanduri laius | b3 (mm) | 2700 | |
| Mast min kliirens (koos koormusega) | m1 （mm） | 265 | |
| Teljevahe keskpunkt min kliirens (koos koormusega) | m2 (mm) | 325 | |
| Min. Pöörderaadius | Oo, mm. | 5800 | |
| Sõidukiirus (koormaga/koormata) | km/h | 26/30 | |
| Jõudlus | Maks. Tõstekiirus (koormusega/ilma koormata) | mm/s | 250/260 |
| Max. Langetamiskiirus (koormusega/ilma koormata) | mm/s | 430/330 | |
| Veojõud | kN | 150 | |
| Hinne: | ％ | 20/21 | |
| Sõidupidur | Hüdrauliline klambriketas | ||
| Mootor | Mootori mark/mudel | Valikuline | Yuchai mootor |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200 p / min | |||
| Valikuline kaks | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6,7 l 142 kW 2200 p / min | |||
| Silinder nr. | 6 | ||
| Teised | Käigukastid (ees/taga) | 2\1 | |
| Lisaseadmete töörõhk | Mpa | 16 | |
| Manused õlikogust kasutades | l/min | 60 | |
Tooted Fotod:
Seotud uudised:
Kas teate, kui pikk on tõstuki kasutusiga? Kas on kohustuslik pensioniiga?
Kui paljud ettevõtted ostavad kahveltõstukeid, arvestavad nad tõstuki kasutusiga. Tõstukiseadmed on ju kallid, seega tekib küsimus: kui pikk on tõstuki kasutusiga? Kas riik näeb ette kohustusliku pensioniaja?
Paljud inimesed ütlevad, et tõstukite kasutusiga on 10 aastat ja mõned inimesed ütlevad, et vastavalt riigi&mootorsõidukite eeskirjadele on see 15 aastat. Tegelikult on ülaltoodud kahel väitel teatud alus, kuid rangelt võttes pole need kaks vastust piisavalt täpsed ja kuulake teile õnne.
Kahveltõstukid on kohapeal erivarustusega sõidukid ja riigil puuduvad asjakohased eeskirjad kahveltõstukite kohustusliku lammutamise kohta.
See aga ei tähenda, et tõstukeid saab kasutada lõputult. Vastavalt kvaliteedijärelevalve büroo praegu rakendatavatele standarditele ei ole riiklike heitmestandardite esimese etapi alla kuuluvad tõstukid praegu registreeritud ja kontrollitud, st need, mis on toodetud enne 1. juulit 2004, on tõstukid riigi poolt nõutavad lammutada. Sel viisil arvutatuna on tõstuki kasutusiga umbes 15 aastat.
Kui alustame kahveltõstukite tootmisest, siis kui tõstukitootjad toodavad kahveltõstukeid, projekteerivad nad neid ja toodavad neid üldjuhul 20 000 -tunnise kasutusiga. Kui tõstukit kasutatakse 8 tundi päevas, 22 tööpäeva kuus, saab 20 000 tundi kasutada umbes 9 ja pool aastat, pool aastat vähem kui 10 aastat, mida kõik ütlesid. Seega, kui teie tehas kasutab iga päev pikemat aega, mida rohkem tööpäevi kuus, seda lühem on tõstuki kasutusiga. Loomulikult on see normaalsetes hooldustingimustes. Kui hooldus ei ole hea, on kasutusiga lühem.
Muidugi, kui tegelikul kasutamisel tõstuk jõuab kasutuseni, on tõrgete ja seiskamise määr väga kõrge ning remondi väärtus väheneb. Usun, et kõik ei paranda seda uuesti. See on majanduslik ajend lammutamise eesmärgi saavutamiseks.
Kokkuvõtteks: töötingimuste, hoolduse kvaliteedi ja kasutamise kestuse erinevuste tõttu on kahveltõstukite kasutusiga üldiselt ebateaduslik. Saate kasutada võrdlusena 20 000 tundi või 9 aastat.
Kuum tags: 16 -tonnine tõstukimootor Cummins, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist