45-tonnine kõrge tõstukiga diiselmootoriga tõstuk STACKER
2, kodustamise osad, standardimine, kulutõhus, osade ühisus hea lihtne hankimine, igapäevane hooldus on lihtne ja kiire.
3. kasutatakse laialdaselt lennujaamades, sadamates, dokkides, rongijaamades, ladudes ja muudel suurtel töömahukatel puhkudel peale- ja mahalaadimiseks, virnastamiseks ja lühimaatranspordiks
SOCMA 45TON kahveltõstuki eelised
1. Üldine jõudlusparameeter
Kogu masina disain peegeldab täielikult turunõudluse juhtivat rolli. See kasutab ettevõtte' täielikku tõstukite tootmise platvormi, kasutab ettevõtte' tõstukite uurimist tehnilise toena ja võtab disainiprintsiibina tõhusama klienditeeninduse. Üldised jõudlusparameetrid on toodud järgmises tabelis:
2. SOCMA 45ton Stackeri konfiguratsioon ja juhised
(1) Võimsus: varustatud Cumminsi mootoriga, mis on suure võimsusega, energiasäästlik ja keskkonnasõbralik ning vastab kõrge efektiivsusega töötamise nõudele. Sellist mootorit kasutatakse laialdaselt, see on kulutõhus ja töötamiseks tagatud parema müügijärgse teeninduse tõttu. Lisaseadmed nagu filter, summuti on spetsiaalselt loodud mootori eluea ja töökindluse tagamiseks.
(2) Käigukast: varustatud Dana jõuülekandega, mis on käiguvahetuse ajal stabiilne, usaldusväärne ja sujuvalt juhitav.
(3) veotelg: varustatud Kessleri sillaga, mis on funktsionaalselt garanteeritud ja usaldusväärne.
(4) Pidurisüsteem: hooldusvaba märgpiduriga on pidurisüsteem usaldusväärne ja kindel.
(5) Jahutussüsteem:Ojahutuse suurepärane jõudlus, et tagada süsteemi kõigi osade parem jõudlus püsiva temperatuuri juures, mis võib vähendada purunemiskiirust ja parandada sõiduki töökindlust.
(6) Rattasüsteem: varustatud GKN-veljega, mis on kõrge usaldusväärsusega mitte-kodaraga plaatkonstruktsioon, mis suudab rahuldada suure koormuse erinevaid nõudmisi.
(7) Raam: sama mis Konecranesil, võib kastikujuline topelttala raam pakkuda head jäikust ja tugevust, et tagada tõstuki šassii kõrge usaldusväärsus. &; Üldine struktuurse optimeerimise skeem&"; teeb koostööd Hiina Teaduste Akadeemia Haixi Instituut, et kontrollida tõstuki jäikust, tugevuse arvutamist ja väsimusaega. Toote ohutuse tagamiseks kasutatakse lõplike elementide mehaanikaanalüüsi, optimeerituma struktuuri kujundust täielikult
(8) Hüdraulikasüsteem: kasutage kodumaiseid täiustatud ja usaldusväärseid hüdraulilisi lisaseadmeid, kogu sõiduk on standardina varustatud pilootjuhtimisega.
(9) Masina standardkonfiguratsioon: amortisaatori, tagurdusnäidiku, kliimaseadme ja ventilaatoriga kabiin.
PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
Seotud toodete video
PARameeter
Parameeter | Ühik | Spetsifikatsioon | |
Kandevõime (koormuskese) -LC1 | Kg mm | 40000 (1420) | |
Kandevõime (koormuskese) -LC2 | Kg mm | 38000 (1650) | |
Tõstekõrgus (standard) | mm | 9200 | |
Masttõstenurk, ees / taga(α/β) | Hinne | 2/10 | |
Virna kõrgus | kihid | 3X9.6” | |
Esikülg (L4) | mm | 980 | |
Teljevahe(L3) | mm | 5500 | |
Masti kõrgus (tõstmine / langetamine) (H3 / H4) | mm | 6780/12860 | |
Laoturi laius (min / max) (W2 / W3) | mm | 6050/12175 | |
Laoturi külgmine nihe (SS) | mm | ±220 | |
Laotur vasakule / paremale (ST) | Kraad | ±6 | |
Sisemine pöörderaadius (R1) | mm | ＜750 | |
Kere pöörderaadius(R2) | mm | 7900 | |
Pöörderaadius (laotur sisse / välja tõmmatud) (R3 / R4) | mm | 6900/9670 | |
Masina standardkaal ilma koormata | kg | 70000 | |
Sõidukiirus (koos / ilma koormata) | km / h | 22/24 | |
Maks. gradueeritavus | ％ | 25 | |
Üldmõõtmed | Kogupikkus (L1) | mm | 10700 |
Üldlaius (W2) | mm | 6050 | |
Üldkõrgus (H3) | mm | 6780 | |
Raami laius (W1) | mm | 4220 | |
Ratta protektor ees / taga (T1 / T2) | mm | 3030/2895 | |
Minimaalne kliirens (C3) | mm | 435 | |
Mootor | Brand / mudel | Cumminid QSM11 | |
Hinnatud jõud | kW | 250 | |
Edasikandumine | Dana ülekanne | ||
Rehv | Esiratas | 18.00-25-40PR | |
Tagaratas | 18.00-25-40PR | ||
Seotud toodete fotod
Socma Forliftiga seotud uudised
Väikese elektritõstuki ostmisel palub elektritõstuki tootja teil pärast teatud aja kasutamist lisada destilleeritud vett. Väikese elektritõstuki akule ei saa siiski lisada kraanivett ega puhastatud vett ning kasutada tuleb destilleeritud vett. miks?
Väikese elektritõstuki laadimis- ja tühjendusprotsessi käigus väheneb väikese elektritõstuki aku elektrolüütilise aurustumise tõttu elektrolüüdis niiskus järk-järgult, mis põhjustab elektrolüüdi taseme languse. Kui seda õigel ajal ei täideta, võib see lühendada väikese elektritõstuki aku tööiga. Elektritõstuki akule lisatav vesi peaks olema destilleeritud vesi ja seda ei saa puhta veega asendada. Kuna puhastatud vesi sisaldab mitmesuguseid mikroelemente või muid lisandeid, mõjutab see väikese elektritõstuki akut ebasoodsalt, vähendades seeläbi väikese elektritõstuki tööiga.
Viimastel aastatel on minu riik hakanud soodustama keskkonnasõbralike ja energiasäästlike madala süsinikusisaldusega masinate ja seadmete tootmist. Tuleb öelda, et elektriliste laotõstukite vedru on käes. Eriti suur on elektritõstukite edasiarendus.
Väikestes elektritõstukites kasutatavaid tavalisi patareisid tuleks veega täita kord kuus. Muud tüüpi patareisid tuleks veetarbimise põhjal regulaarselt destilleeritud veega täiendada. Tõstuki akude ajutiseks kasutamiseks võite vee täiendamist paar kuud edasi lükata.
Pärast aku laadimist tuleks elektritõstukit täiendada korraliku elektrikogusega. Kui mõne väikese elektritõstuki akutase langeb kiiresti ja vett lisatakse sageli, kontrollige, kas elektritõstuki regulaatori piirpinge on liiga kõrge. Liiga kõrge põhjustab ülelaadimist, suurt veetarbimist ja kiiret aurustumist. Selle olukorra saab lahendada väikese elektritõstuki rõhupiiri reguleerimisega. Lisaks pöörake tähelepanu üksikute patareide elektrolüüdi taseme kiirele langusele ja kontrollige, kas pole lühisprobleeme. Samuti kontrollige, kas patareipesas on pragusid ja kas lekib elektrolüüte. Sellega tuleb tegeleda vastavalt tegelikele tingimustele.
Kuum tags: 45-tonnine kõrge tõstukiga diisliga kahveltõstuki virnastaja, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist