28 tonni 28t rasketõstukit FD280
E-post: claire@socmachinery.com
28 tonni 28t rasket kahveltõstukit FD280 SOCMA brändi vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
kahveltõstuk on sageli rehv, kui töötate töötlemata ehitusplatsidel, näiteks kivipindadel. Kuna esiratas kannab koormuse, roolimise ja sõidu funktsiooni ning puudutab esmalt pinna võõrkeha, siis on see rehvipuhangut kalduvam. Kahveltõstuki rehvid on rohkem isekaalulised ja neid piiravad ehitusplatsid ja tööriistad, mistõttu esirehvide asendamine on aeganõudev ja töömahukas. Autoril on rohkem kahveltõstukeid ja tihti avatud kaevanduses, kui rehvi lõhkemine toimub paljude aastate jooksul läbi lihtsa, kiire tõstuki vahetuse rehvi meetodil, mis on järgmine: kahveltõstuk esineb sageli siis, kui suhteliselt halb sait (näiteks kivi nägu) esineb tihti väljatõmbes. Kuna esiratas kannab koormuse, roolimise ja sõidu funktsiooni ning puudutab esmalt pinna võõrkeha, siis on see rehvipuhangut kalduvam. Kahveltõstuki rehvid on rohkem isekaalulised ja neid piiravad ehitusplatsid ja tööriistad, mistõttu esirehvide asendamine on aeganõudev ja töömahukas. Minu seadmel on rohkem kahveltõstukeid ja tihti avatud kaevanduses, kui rehvi lõhkemine toimub paljude aastate jooksul läbi lihtsa, kiire tõstuki vahetuse rehvi meetodil, mis on järgmine:
(1) käivitage masin, otsige suhteliselt lame avatud ruumi, vajutage käetõstukit alla, kasutage käetugi, et jätta esiratas maapinnast välja ja seejärel toetada toest ja küljelt külgneva külje lähedal. tagumise ratta kaevu (kehavigastuste vältimiseks peab see olema juhiga tihedalt seotud).
28 tonni 28t rasket kahveltõstukit FD280 SOCMA brändi vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(2) varruka ja muude tööriistade kasutamine, rõnga ja lukustusrõnga lahti võtmine ning rehvi vooderdise välimise pinna ja haardumise välispinna kontrollimine (pikema ajaga rehv, vooderdise välispind ja velg) äärest võib olla liimitud). Kui toe saab eemaldada, võib masin lühikese vahemaa tagant aeglaselt sõita, kuni vooder on velje välispinnast eraldatud; on rangelt keelatud pöörata ja sõita suure kiirusega, et sisetoru ei kahjustaks. Seejärel toetatakse esiratta uuesti.
(3) märgistage sisemise ja välimise rehvi suhteline asend, et leida, eemaldada võõrkehad ja parandada rehve.
(4) rehvide veljelt eemaldamiseks kasutage varraste ja muid tööriistu. Tähelepanu tuleb pöörata hoolikale koostööle, et vältida rehvide kahjustusi ja kaitsta ust.
28 tonni 28t rasket kahveltõstukit FD280 SOCMA brändi vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) kui välimine rehv on haavatud õhukese võõrkeha, näiteks küünte poolt, kui pinnal ei ole ilmset haava või väikese haava teket, võib rehvi edasi kasutada (kuna tõstuki rehv on madala rõhuga rehv ja sõidukiirus on aeglane); kui haav on suur, tuleb see parandada (kuna rehv surutakse ja hõõrutakse masina töötamise ajal ning sisetoru kahjustub pikka aega.) Isegi haav on suurem ja suurem, sisemine toru on silmatorkav, põhjustab rehvi lammutamise.
(6) kui uus toru on uus, tuleb ventiili põhjas olevad poldid õhulekke vältimiseks pingutada; siis tuleb välimise toru sisemise õõnsuse võõrkeha eemaldada ja puistata sobivasse talki pulbrisse ja määrida ühtlaselt. Selleks, et vooder oleks tihedalt sisemise ja välimise rehvi külge kinnitatud, peaks sisemine toru pärast sisetoru laadimist olema nõuetekohaselt täispuhutud ja täidisega täidetud.
(7) paigaldada rehv veljele, paigaldada lukustusrõngas ja kinnitusrõngas; kaitseb ventiili ukse paigaldamise ajal.
(8) rehvi täitmiseks kasutage sõiduki õhukompressorit.
28 tonni 28t rasket kahveltõstukit FD280 SOCMA brändi vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(9) vajutage poomi tõstehoob alla ja eemaldage kronstein; siinkohal võtab kogu protsess pärast asendamist aega umbes 50 minutit.
Tagumise rehvi vahetamisel on tagumiste rehvide toetamiseks vaja muud tõstukit või muud tõsteseadet ning muud protseduurid on samad, mis esiratta asendamine. (1) käivitage masin, otsige suhteliselt lame avatud ruumi, vajutage käetõstukit alla, kasutage käetugi, et jätta esiratas maapinnast välja ja seejärel toetada toest ja küljelt külgneva külje lähedal. tagumise ratta kaevu (kehavigastuste vältimiseks peab see olema juhiga tihedalt seotud).
(2) varruka ja muude tööriistade kasutamine, rõnga ja lukustusrõnga lahti võtmine ning rehvi vooderdise välimise pinna ja haardumise välispinna kontrollimine (pikema ajaga rehv, vooderdise välispind ja velg) äärest võib olla liimitud). Kui toe saab eemaldada, võib masin lühikese vahemaa tagant aeglaselt sõita, kuni vooder on velje välispinnast eraldatud; on rangelt keelatud pöörata ja sõita suure kiirusega, et sisetoru ei kahjustaks. Seejärel toetatakse esiratta uuesti.
(3) märgistage sisemise ja välimise rehvi suhteline asend, et leida, eemaldada võõrkehad ja parandada rehve.
(4) rehvide veljelt eemaldamiseks kasutage varraste ja muid tööriistu. Tähelepanu tuleb pöörata hoolikale koostööle, et vältida rehvide kahjustusi ja kaitsta ust.
28 tonni 28t rasket kahveltõstukit FD280 SOCMA brändi vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) kui välimine rehv on haavatud õhukese võõrkeha, näiteks küünte poolt, kui pinnal ei ole ilmset haava või väikese haava teket, võib rehvi edasi kasutada (kuna tõstuki rehv on madala rõhuga rehv ja sõidukiirus on aeglane); kui haav on suur, tuleb see parandada (kuna rehv surutakse ja hõõrutakse masina töötamise ajal ning sisetoru kahjustub pikka aega.) Isegi haav on suurem ja suurem, sisemine toru on silmatorkav, põhjustab rehvi lammutamise.
(6) kui uus toru on uus, tuleb ventiili põhjas olevad poldid õhulekke vältimiseks pingutada; siis tuleb välimise toru sisemise õõnsuse võõrkeha eemaldada ja puistata sobivasse talki pulbrisse ja määrida ühtlaselt. Selleks, et vooder oleks tihedalt sisemise ja välimise rehvi külge kinnitatud, peaks sisemine toru pärast sisetoru laadimist olema nõuetekohaselt täispuhutud ja täidisega täidetud.
(7) paigaldada rehv veljele, paigaldada lukustusrõngas ja kinnitusrõngas; kaitseb ventiili ukse paigaldamise ajal.
(8) rehvi täitmiseks kasutage sõiduki õhukompressorit.
(9) vajutage poomi tõstehoob alla ja eemaldage kronstein; siinkohal võtab kogu protsess pärast asendamist aega umbes 50 minutit.
Tagumise rehvi vahetamisel on tagumiste rehvide toetamiseks vaja muud tõstukit või muud tõsteseadet ning muud protseduurid on samad, mis esiratta asendamine.
| Üksus | Üksuse üksikasjad | Üksus | |
| HNF-280 | |||
| Omadused | Hinnatud koormus | Q （t） | 28 |
| Koormuskeskus | c （mm） | 1250 | |
| Teljevahe | y （mm） | 4800 | |
| Kaal | Kaal | kg | 40000 |
| Šassii | Rehvide spetsifikatsioonid | 14.00-24-32 | |
| Rehvide spetsifikatsioonid | 14.00-24-32 | ||
| Rehvid Kogus, ees / taga (X-rattad) | 4 2 | ||
| Ratta turvis: ees | b10 （mm） | 2420 | |
| Ratta turvis: taga | b11 （mm） | 2390 | |
| Mõõde | Mast / veo kaldenurk (ees / taga) | Kraad （°） | 6 12 |
| Masti kõrgus (kahvli langetamine) | h1 （mm） | 3950 | |
| Masti tõstekõrgus | h3 （mm） | 3500 | |
| Maksimaalne tõstekõrgus | h4 （mm） | 5700 | |
| Kõrgus kuni peakaitse (kõrgus kabiinini) | h6 （mm） | 3800 | |
| Kogukõrgus (kahvliharudega) | l1 （mm） | 9590 | |
| Kahvli eesmine vertikaalne pind sõiduki tagaosas | l2 （mm） | 7150 | |
| Kogu laius | b1 / b2 （mm） | 3200 | |
| Kahvli mõõtmed | s / e （mm） | 2440X320X110 | |
| Kahvliharja laius | b3 （mm） | 3100 | |
| Mast min minimaalne kliirens (koormusega) | m1 （mm） | 350 | |
| Teljevahe keskosa miinimum kliirens (koormusega) | m2 （mm） | 410 | |
| Min.Keera raadius | Wa （mm） | 7260 | |
| Sõidukiirus (koormus / koormuseta) | km / h | 24/28 | |
| Toimivus | Maksimaalne tõstekiirus (koormus / koormuseta) | mm / s | 260/280 |
| Maksimaalne kiirus (koormus / koormuseta) | mm / s | 250/180 | |
| Veojõukontroll | N | 22000 | |
| Gradeablity (koormus / koormuseta) | ％ | 20/21 | |
| Sõidupidur | Hüdrauliline klambri ketas | ||
| Mootori mark / mudel | Vabatahtlik | Weichai mootor | |
| Mootor | WO10G240E341 9,726L 178KW 2200 p / min | ||
| Valikulised kaks | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8,3L 194KW 2200 p / min | |||
| Silindri nr. | 6 | ||
| Teised | Käigukastid (ees / taga) | 2 1 | |
| Lisaseadmed töörõhk | baar | 180 | |
| Lisad õli kogusega | l / min | 80 |
Kuum tags: 28 tonni 28t rasket kahveltõstukit fd280, Hiina, tootjad, tehase, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist