
Elektriline tõstuk 12 tonni HNF120-EL
12-tonnised elektrilised kahveltõstukidHNF120-EL
12-tonnised elektrilised kahveltõstukid, raskeveokite tüüp, liitiumaku, mudel: HNF120-EL
SOCMA uus energiaehitusmasinEelis võrdluseks
SOCMA 12-tonnise elektritõstuki, 12-tonnise elektritõstuki eelis
12-tonnine kahveltõstuk, mille heitgaasid on nullid, mitte reostust, madal müratase
Madal müratase: Mootor tekitab palju vähem müra kui ehitustehnika suure võimsusega diiselmootor.
Madal vibratsioon: mootori tekitatud vibratsioon on palju madalam kui diiselmootoril, mis parandab oluliselt sõidukogemust.
Lihtne kasutada: intelligentne, täielik elektrooniline juhtimissüsteem töömahukuse vähendamiseks.
12-tonnise elektritõstuki' tegevuskulud on madalad, elektrienergia energiakulu on umbes 30%, võrreldes traditsiooniliste ehitusmasinatega
12-tonnine elektriline tõstuk koosMadalad hoolduskulud, diiselmootorit pole vaja regulaarselt hooldada, sealhulgas mootoriõli, filtrite vahetamine,Sobib töötamiseks suurel kõrgusel või halva ventilatsiooniga piirkonnas;
SOCMA 12-tonnise elektritõstuki, elektriliste ehitustehnika eelis võrreldes sellega
1. Aku kõrge ohutusstandard, iseenesliku põlemise ja põletamise ohtu pole
2. Sõiduautos kasutatava kolme elemendiga polümeer-liitiumpatarei (NCM / NCA) isesüttimise ja põletamise ohu vältimiseks võtke lahendusena kasutusele suure mahuga liitiumraudfosfaatpatareid (LFP). Ohutust on oluliselt parandatud.
Aku on kõrge temperatuuritaluvusega. Isegi kõige tähelepanelikum keskkond ei mõjuta jõudlust ega ohutust.
Aku rühm ja BMS (Battery Management System) on tarnitud kodumaise juhtiva kaubamärgi CATL poolt, mis garanteerib, et igal patareide rühmal on stabiilne ja kõrge kvaliteet. Akurühm on varustatud ülelaadimiskaitsega(OVP), üle tühjenduskaitse(UVP), Kaitse üle temperatuuri(OTP), Üle praeguse kaitse(OCP).
Õnnetuse korral lülitatakse toide kohe välja.
Aku eluiga on üle 8 aasta
liitium-raudfosfaatpatarei ringlussevõtu eluiga on üle 4000 korra, mis on sama liitiumpatarei kolme ja 10 korda pliiakuga võrreldes 2,5 korda.
Liitiumraudfosfaatpatarei eluea jooksul vähenev maht ei vähenda vastupidavust dramaatiliselt, nagu kolme elemendiga liitiumaku
Energiajuhtimise, suurepärase energiakasutuse efektiivsuse ja vastupidavuse optimeerimine koos suure mahuga liitiumraudfosfaadi akuga, mis tagab 6–8 töötunni pärast täielikku laadimist.
Võta kasutusele mitme elektrimootor, mis parandab oluliselt energia muundamist võrreldes traditsioonilise diiselmootori ja ühe elektrimootoriga. Ehitustehnika koormus kõigub alati drastiliselt, keskmine võimsus on alla 50% tippvõimsusest. Mitme elektrimootoriga ajam võib optimeerida elektrimootorite töörežiimi mõistlikult. Elektrimootori laadimisvõimsuse mõistlik sobitamine võib lahendada elektrimootori ja madala koormusega tsooni madala efektiivsusega probleemi.
Võtab vastu püsimagnetiga sünkroonmootori, millel on asünkroonse mootoriga võrreldes kõrge kasuteguri, suure võimsusteguri, väikese helitugevuse, suure võimsustiheduse, suure pöördemomendi käivitamise, madala müra ja madala temperatuuri eelised
Mängi täielikult elektrimootori kiiruse reguleerimise suuri eeliseid. Suurepärase jõudluse saavutamiseks kasutage keerukat ja kallist muutuva töömahuga pumbasüsteemi asemel lihtsat ja usaldusväärset kvantitatiivset pumbasüsteemi
Võtab vastu uue stiili muutuva kiiruse juhtimise kooskõlastamise strateegia, mida aitavad spetsialiseeritud kontroller ja täiustatud masina hüdrauliline-elektrooniline juhtimissüsteem, mis mõistavad kogu masina võimsuse sobitamist hüdropumba ja laadimisega.
Energiasalvesti tõttu taastatakse energia kogu negatiivse koormusega, mis parandab veelgi energiasäästu ja keskkonnakaitse tõhusust
Võtab kasutusele uue energiasõidukitele spetsialiseeritud suure töökindlusega elektrimootori ja kontrolleri
Elektrilised ehitusmasinad peavad töötama väljas; töökeskkond on halb. Vibratsioon ja löök, millel on väga kõrged nõuded ohutusstandardile, töökindlusele, veekindlale astmele elektriliste komponentide, sealhulgas elektrimootori, kontrolleri, aku suhtes. Seega ei saa me tööstuslikku elektrimootorit ja ajamisüsteemi asjakohast tehnoloogiat lihtsalt ehitada elektrilistele ehitusmasinatele.
II. 12-tonnise elektrilise kahveltõstuki parameetrite standardne konfiguratsioon
Üksus | Ühik | HNF120-EL | |
Funktsioonid | Hinnatud koormus | Q(t) | 12 |
Laadimiskeskus | c (mm) | 900 | |
Teljevahe | y (mm) | 3000 | |
Kaal | Operatsiooni kaal | kg | 18000 |
Rehvi suurus | 10.00-20-18PR | ||
Ratta kogus (Ees / taga) | 4\2 | ||
Rööbastee (ees) | b10 (mm) | 1650 | |
Rattajälg (taga) | b11 (mm) | 1970 | |
Mõõtmed | Masti / kelgu kaldenurk (ees / taga) | Kraad (°) | 6\12 |
Masti kõrgus (kahvli langetamine) | h1 (mm) | 3100 | |
Mast Tõstekõrgus | h3 (mm) | 3000 | |
Maks. töötav tõstekõrgus | h4 (mm) | 4600 | |
Kõrgus peakaitseni (kabiini kõrgus) | h6 (mm) | 3000 | |
Kogupikkus (kahvlitega) | l1 (mm) | 6055 | |
Üldlaius | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
Kahvli mõõde | s / e (mm) | 1200*180*90 | |
Min. pöörderaadius | Wa (mm) | 4450 | |
Sõidukiirus (koormaga / ilma koormata) | km / h | 23/26 | |
Maks. tõstekiirus (koormaga / ilma koormata) | mm / s | 220/270 | |
Maks. langetamiskiirus (koormaga / ilma koormata) | mm / s | 450/300 | |
Performance | Veojõud | kN | 90 |
Suurendatavus | % | 20/22 | |
Sõidupidur | hüdrauliline klamberketas | ||
Aku | Elektritarbimise määr | kwh | 15 |
Elektrivarud | kwh | 141 | |
Nimipinge | 618 | ||
Tööaeg | 8~10 | ||
Sõidujõud Mootor | kW | 80 | |
Hüdraulilise pumba mootori võimsus | kW | 50 | |
Kuum tags: elektriline kahveltõstuk 12 tonni hnf120-el, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist










