
Liitiumaku 25T raskeveokite laadur
Täielikult elektriline tüüp
Koormuskeskus: 1250mm
Kahvli pikkus: 2440mm
Masti tüüp: kahepoolne laia vaatega mast
Täieliku salongi ja vahelduvvooluga
Külgnihuti ja kahvli positsioneeriga
Innovatsioon:
1 See ei ole pelgalt diiselmootori asendamine mootoriga, vaid ka hüdrosüsteem on põhjalikult optimeeritud.
2 Enda välja töötatud koormustundlik spetsiaalne juhtimissüsteem muutuva kiirusega, hüdrauliliste parameetrite suure suletud tagasisidega, pöördemomendi prognoosimine ja pöördemomendi otsene juhtimine, globaalne võimsuse sobitamine, tellitav õlivarustus, vähendatud drossel- ja ülevoolukaod.
3 Mitme mootoriga koordineeritud juhtimine, mootori koormuse mõistlik sobitamine, optimeeritud energiahaldus, tõhus töötamine; aja jagamine, automaatne tühikäigu peatamine, vähendades mootori ja pumba tühikäigul kulutatavat energiat.
4 540 V kõrgepingelahendus, vähendage elektrivoolu; kõrge efektiivsusega püsimagnetitega sünkroonmootor, intelligentse ukse ajami muutuva kiirusega juhtimine, madal soojusenergia, 20% energiasääst kui asünkroonne mootor.
5 Regeneratiivne energiatootmine mitmesuguste negatiivsete koormuste jaoks, mis põhineb liitiumpatareide energiasäästmisel, et parandada kogu masina energiatõhusust.
S OCMA 2 5 t liitiumakuga kahveltõstuki peamised omadused :
1. Majanduslik:
Madal kasutamise hind: elektrienergia hind on umbes 20 ~ 30% traditsiooniliste masinate maksumusest.
Madalad hoolduskulud: vähem kulunud osi, madal rikete määr ja lihtne hooldus; pole vaja regulaarselt hooldada diiselmootorit, vahetada õli, filtreid jne, hoolduskulud on enam kui 50% madalamad kui traditsioonilistel diiselmootoritel.
2. Meie raskeveokite laadimissüsteem on ohutu, suure tõhususega, pika tööeaga ja seda saab tavaliselt kasutada 8–10 aastat, et lahendada kasutajatele murettekitavad valupunktid.
Liitiumraudfosfaatpatarei, sellel on hea termiline stabiilsus ja see lahendab termilise põgenemise põhjustatud iseenesliku põlemise või deflagratsiooni ohu.
Liitiumraudfosfaat aku sügav laadimis- ja tühjenemissagedus on üle 4000 korra ning kolmekomponendilise liitiumaku tööiga on umbes 2,5 korda ja pliiaku 5 kuni 10 korda.
3. Usaldusväärne kõrge jõudlus
Intelligentne elektrooniline ventilaator, ülitõhus vedeljahutussüsteem, mis hoiab ära ülekuumenemise ja seiskamise.
Aku on soojenduskilega ja töötab normaalselt -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F) keskkonnas.
4. SOCMA liitiumakuga kahveltõstuk on tugeva vastupidavusega
218kwh suure mahutavusega liitiumaku, laadimine 1,5 ~ 2 tundi, pidev töö 8 tundi.
5. Elektriline kahveltõstuk on mugav ja keskkonnasõbralik
Null heitkogused, nullreostus: sõiduki ja töö ajal ei teki heitkoguseid.
Madal müratase: mootor tekitab palju vähem müra kui ehitusmasinate suure võimsusega diiselmootor.
Madal vibratsioon: mootori tekitatav vibratsioon on palju madalam kui diiselmootoril, mis parandab märkimisväärselt sõiduelamust.
Lihtne kasutada: intelligentne, täielik elektrooniline juhtimissüsteem töömahu vähendamiseks.
Hinna saamiseks pöörduge Mavise poole: sales3@socmachinery.com, 0086 18859215921
Spetsifikatsioonid:
Etendus | Parameeter | ||
Põhiparameetrid | 1.2 | Mudel | HNF250-EL |
1.3 | Dünaamiline vorm | Liitiumaku puhtalt elektriline | |
1.4 | Istme režiim | Juhi tüüp | |
1.5 | Nimivõimsus | 25 000 kg | |
1.6 | Koormuskeskus | 1250mm | |
1.9 | Teljevahe | 4400mm | |
Kaal | 2.1 | Masina kaal | 35 000 kg |
Ratas, veermik | 3.1 | Rehvivorm | Täispuhutavad |
3.2 | Esiratas | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Tagaratas | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Rataste arv ees / taga (x = veoratas) | 4x / 2 | |
3.6 | Eesmine rada | 2200 mm | |
3.7 | Tagumine rada | 2390 mm | |
Põhisuurus | 4.1 | Standardne eesmise / tagumise masti kaldenurk | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Tõsteraami kõrgus, kui kahvel on langetatud | 3860 mm | |
4.4 | Standardne tõstekõrgus | 3500mm | |
4.5 | Maksimaalne kõrgus kahvli tõstmisel | 5610 mm | |
4.7 | Kabiini kõrgus | 3,510mm | |
4.19 | Masina pikkus (koos tavalise kahvliga) | 9,190mm | |
4.20 | Pikkus ilma kahvlita | 6745 mm | |
4.21 | Masina laius | 3,050mm | |
4.22 | Kahvli suurus | 2440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Kahvlihargi laius | 3,050mm | |
4,25 | Kahvli avamine | 560-2,380mm | |
4.31 | Kliirens mastis | 300mm | |
4.32 | Kliirens teljevahe keskel | 420mm | |
4.35 | Pöörderaadius (väljaspool) | 6700 mm | |
Etendus | 5.1 | Sõidukiirus (koormus / koormus puudub) | 28 km / h |
5.2 | Maksimaalne tõstekiirus (koormus / ilma koormata) | 290 / 300mm / s | |
5.3 | Maksimaalne langemiskiirus (koormus / ilma koormata) | 315 / 260mm / s | |
5.5 | Veojõud | 170 kN | |
5.7 | Liigitavus | 20% | |
5.10 | Sõidupidur | Kuiv suport / märg mitmikosa (valikuline) | |
Seisupidur | Kinnitage ketasvedru pidur | ||
Aku parameeter | aku tüüp | Liitium raudfosfaat | |
Aku nimivõimsus | 218 kWh | ||
Aku nimivõimsus | 404AH | ||
Pinge | 541 V | ||
Täielikud laadimis- ja tühjenemistsüklid | Rohkem kui 4000 korda | ||
Teoreetiline kasutusiga | > 8 aastat | ||
Laadimisaeg | 1,5-2h (sõltuvalt laadimisvaiast) | ||
Energiatarve | 25kwh / tunnis | ||
Ajasüsteem
| Mootori tüüp | Püsimagnetiline sünkroonmootor | |
Mootori nimivõimsus | 90kW | ||
8.1 | Käigukasti tüüp | Mehaaniline käigukast, automaatne käiguvahetus | |
Hüdrosüsteem | Mootori tüüp | Püsimagnetiline sünkroonmootor | |
Mootori nimivõimsus | Hajutatud multimootor | ||
Rõhk | 20 MPa | ||
Roolisüsteem | Roolitüüp | Täielik hüdrauliline juhtimine | |
Rõhk | 14 MPa | ||
Roolirežiim | Silindri horisontaalne juhtimine |




Kuum tags: liitiumaku 25t raskeveokite tõstuk, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist










