18Ton teleskooplaaduriga tõstukitööd konteineris

SOCMATeleskooptõstuk:

Sissejuhatus

SOCMA teleskooplaadur on uuslaadimis- ja mahalaadimismasina tüüp, mis oli varustatud kahvli ja külgnihutiga. Masin sobib veoste tõstmiseks ja virnastamiseks ning seda saab kasutada ka paigaldamisel ja hooldamiselroadvalgustusseadmete ja erinevate maa -aluste torude (näiteks veetorud, gaasitorud jne) paigaldamine. Ja seda saab laialdaselt rakendada tehastes, jaamades, dokkides, kaubaõuel, posti- ja telekommunikatsioonis, metsas, ehitusmaterjalides, ladudes ja muudes kohtades. See on lai kohanemisvõime ja suure tõhususega Mac -i laadimine ja mahalaadiminehine.

1.Kasutades tuntud brändi diiselmootorit, tugevat võimsust, energiasäästu ja keskkonnakaitset, et täita tõhusate toimingute nõudeid

2. Kahekordne turbo hüdrauliline pöördemomendi muundur, astmeteta kiiruse muutmine. Ühe hoovaga ülekandesüsteem, 2 kiirust edasi- ja tagasikäigu jaoks, lihtsam kasutada

3. Kasutage kahepumbaga kombineeritud hüdrosüsteemi, vähendage oluliselt kütusekulu ja energiatarbimist

4. Täieliku hüdraulilise koaksiaalvoolu võimendusega roolisüsteemiga on tagumise roolitelje pöörderaadius väike, roolivalgus ja paindlik

5. Kasutades esivedu, jäik vedrustus, tagatelgroolikonstruktsioon, võib saavutada nelikveo. Esitelje spiraalne kaldhammasratas ja rattapoolne planetaarratas kuni

vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti, omada suurepärast kandevõimet

6.Integreeritud raami kasutamine võib pakkuda head jäikust ja tugevust, et tagada seda tüüpi šassii kõrge töökindlus.

7. Tööseade on kaheastmeline nelinurkne teleskooptöövarras, teleskoopvars kasutab suurt ristlõiget, suure tugevusega nelinurkset struktuuri.

8. See mudel, millel on kahvlid, ämber, pikenduskahvlid ja õhutööplatvorm on valikulised. Standardvarustuses kiire haakeseadisega, saab valida kahvli asendi- ja külgmise käiguvahetuse.

9. Reguleeritava suunaga masina, õhkistme, juhtkangi juhtventiili juhtimisventiili ja tööseadme õli kasutamine, kerge ja paindlik töö, istudes mugavamalt.

10. Kasutades hooldusvaba akut, kabiini mängu ventilaatoriga, raadio, kliimaseade, mugavam ja usaldusväärsem.

11. Kogu atmosfääri kuju, ilus ja sile; luksuslik laia vaatega salong, madal müratase ja hea tihendus.

12. Selle seeria mudelitel, mis on standardvarustuses elektroonilise käsipiduriga, on pehme teljega käsipiduriga võrreldes märgatavalt suurem töövõime, esteetika ja tundlikkus.

13. Selle seeria mudelid on standardse elektroonilise väljalülitusfunktsiooniga, võrreldes käsitsi pehme võlli väljalülitusmehhanismiga, töö on mugavam ja sisutihedam, jõudlus on samuti oluliselt paranenud, võib saavutada kahe- ja neljarattaveo

ajami lüliti, saab paremini kohaneda erinevate töötingimustega ja vähendada rehvide kulumist, kaitsta astmeid paremini.

14. Osad on lokaliseerimine, standardimine, kulutõhus, lihtne purchzase ja igapäevane hooldus.saab

PIC: John Chen

E -post: John@socmachinery.com

WA: +86 18106938692

Parameeter

Seotud fotod:

Kahveltõstukiga seotud uudised:

Aastal 2020 on kodumaiste mootorsõidukitootjate viie tüüpi tõstukite kumulatiivne müük: 800 239 ühikut, mis on 31,54% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil 608 341 ühikut. Müügimahu osas purustab Hiina&39 tööstussõidukite tööstus esmakordselt 2020. aastal 800 000 ühiku piiri, püstitades Hiinas&39 tõstukitööstuses uue rekordi. Kodumaiste tõstukite jaoks on see number põnev, eriti kui arvestada 2020. aasta üldist kahveltõstukite müügi langust, on tõepoolest rõõmustav sellise tulemuse saavutamine. Kui vaadata aastale 2020, siis aasta algusest on epideemia mõjutanud erineval määral kõiki Hiina tööstusharusid. Kahveltõstukitööstus pole erand, kuid aasta lõpus on tööstusharu esitanud sellise rahuldava vastuse, millest piisab, et inspireerida Hiina' Tööstus liigub edasi. Kuid selle numbri taga on tööstuses rohkem inimesi, kellele tasub mõelda, kuidas saaksime tugevdada kodumaiste tõstukite rahvusvahelist konkurentsivõimet. Vaatame' erinevate tõstukite müüki.

Võimsuse järgi klassifitseerituna on 389 973 sisepõlemisega vastukaalutõstukit (Ⅳ + Ⅴ), mis on 25,92% rohkem kui eelmise aasta 309 704 ühikul, mis moodustab 48,73% viie tüüpi tõstukite kogumüügist; 410 266 elektrilist kahveltõstukit (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), kasv 37,38% võrreldes eelmise aasta 298 637 ühikuga, moodustades 51,27% viie tüüpi tõstukite kumulatiivsest müügist.

Müügituru andmetel oli 618 581 mootorsõiduki omamaine müük 35,80% suurem kui eelmisel aastal müüdud 455 516 ühikut. Nende hulgas 335 267 kodumajapidamises kasutatavat sisepõlemisel vastukaalutõstukit (Ⅳ + Ⅴ), mis on 30,88% rohkem kui eelmisel aastal 256 155; 300 950 kodumaist elektrilist kahveltõstukit (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), mis on 50,96% rohkem kui 199 361 aastal. Viie tüüpi kahveltõstukite eksport oli kokku 181 658 ühikut, kasvades 18,87% võrreldes eelmise aasta 152 825 ühikuga. Nende hulgas oli sisepõletustõstukite (IV + Ⅴ) eksport 54 706 ühikut, mis oli 2,16% suurem kui eelmise aasta 53 549 ühiku ekspordimaht. Taiwan, kasv 10,11% võrreldes eelmise aasta ekspordimahuga 99 276 ühikut. Tänu riiklikule heitkoguste poliitikale ja logistikatööstuse nõudlusele ladustamise ja turustamise järele on elektritõstukite osakaal viimastel aastatel kasvanud.

(Osa ülaltoodud andmetest pärineb CITA ja tolliameti andmetest)

Tööstussõidukite müügimahu seisukohast:

Aastal 2020 moodustasid Hiina kaks parimat tööstussõidukit enam kui 45% riigi kogumüügist.

Aastal 2020 moodustavad Hiina kümme tööstusautot enam kui 77%' kogumüügist.

Aastal 2020 moodustasid Hiina 20 parimat tööstusautot enam kui 89% riigi kogumüügist.

Aastal 2020 moodustasid Hiina 35 populaarseimat tööstusautot enam kui 94% riigi kogumüügist.

(Osa ülaltoodud andmetest pärineb CITA ja tolliameti andmetest)

Aastal 2020 on 15 tööstussõidukite tootjat, kelle aastane müük on üle 10 000 ühiku, 18 tööstussõidukite tootjat, kelle aastane müük ületab 5000 ühikut, 24 tööstussõidukite tootjat, kelle aastane müük ületab 3000 ühikut, ja 32 tööstusautot. tootja' aastane müügimaht ületab 2000 ühikut.

Selles pingereas ei tohi madalaimate noteeritud ettevõtete aastane müük olla väiksem kui 100 miljonit jüaani. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, kes tegelevad peamiselt sadamatehnika tootmisega (sh konteineritõstukid ja virnastajad) Selliseid ettevõtteid nagu Manitou edetabelisse ei kaasatud. Mitsubishi Wujieshi kahveltõstuk (Shanghai) Co., Ltd. sisaldab nelja kaubamärki: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM ja ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. ühendati 2014. aastal Toyota Loom Co., Ltd. -ks. Eelmisel aastal liitusid edetabeliga esimest korda Tai Li Fu ja Toyota. Sel aastal ühendatakse need endiselt kokku. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. reastati eelmisel aastal koos Hysteriga ja see kanti tänavu eraldi edetabelisse. Ülaltoodud kohandused muudavad mõned ettevõtted selle aasta edetabeleid'. Samuti on ettevõtteid, keda pole sel aastal'. Edetabelisse ärikohanduste tõttu paigutatud, ja teisi ei ole sellesse edetabelisse kantud, kuna nende müük ei vastanud meie veebisaidi nõuetele või muudel põhjustel .

Selle edetabeli Anhui kahveltõstukite grupp sisaldab endiselt Lida müüki, Toyota on Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (sh BT, Raymond) ja Taiwan Life Machinery (The Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi kogumüük hõlmab Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. ja Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd. müüki ning Crown hõlmab Crown Forklift Trading (Shanghai) Co., Ltd. ja Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. müük. 90% Qingdao Clarki Logistics Machinery Co., Ltd.' müügist on ekspordiks. Epideemiast mõjutatud Hiina välismaiste ettevõtete ekspordiks toodetud toodete müük on vähenenud. Seetõttu on ka mõned välismaised kaubamärgid selle aasta&edetabelis langenud.

Müügimahu poolest tõusevad 2020. aastal kiiresti kaks esimest tootjat - Anhui Heli Co., Ltd. ja Hangcha Group Co., Ltd. -, mis on esimesel tasemel esikohal. vabastatud, mõistame, et 2020. aastal, nii kodu- kui ka välismaal leviva uue kroonpneumoonia epideemia taustal, tõstis Heli turgu ning selle toodang ja müük ületasid 220 000 ühikut, mis on kasvutempo, mis ületab oluliselt tööstuse keskmist. Otsustades kolme esimese hooaja aruannete põhjal, oli Heli&äritulud 2020. aasta esimesel kolmel kvartalil 9,071 miljardit RMB, mis on 21,20% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil. Hangcha&äritulud aastal 2020 olid 11,492 miljardit jüaani, kasvades aastatagusega võrreldes 29,89%.

Teise astme kaheksa tõstukiettevõtte Linde (Hiina), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich ja Nuoli müügitulu on üle miljardi RMB, sealhulgas Linde (Hiina) Käive on olnud lähedal kuni 5 miljardit RMB; Toyota ja Lonkingi käive on ületanud 3 miljardit RMB. Toyota&selle aasta müük sisaldab endiselt Tai Lifu; Zhongli jätkab välisturgudel kiiret arengut, eksport moodustab 60% BYD -st, mis jätkab oma positsiooni kindlustamist uute energiatõstukite turul. Jungheinrichi Shanghai tehas vastutab Jungheinrichi vastukaalutõstukite ja tõstukite tootmise ja tootmise eest.

20 parima tootja seas on Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ja Afterburner müünud ​​üle 10 000 ühiku. Nende hulgas süveneb Liugong turusegmentidesse ja lõpptarbijate vajadustesse, tutvustab mitmeid uusi tooteid ja siseneb samal ajal täielikult intelligentse logistikasüsteemi integreerimise turule, arendab jõuliselt liisinguäri ning suurendab kombinatsiooni abil turu ja toodete konkurentsivõimet erinevatest turundusmudelitest. Hystermax kahveltõstuk (Zhejiang) Co., Ltd. on tänavu eraldi reastatud. Ji Xinxiang pöörab 2020. aastal suuremat tähelepanu elektriliste kahveltõstukite tootmisele, uurimisele ja arendamisele.

30 parima tootja hulgas on turu mõju ja riiklike keskkonnakaitsenõuete mõju avaldanud mõnele ettevõttele, kuid Tiyiyou on rahvusvahelist turgu lähemalt uurinud eeldusel, et stabiliseeritakse kodumaise keskmise ja kalli turg. Praegu on ligi kolmandik Teist toodet müüakse välismaal ja selle müük on kiiresti kasvanud; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. peab intelligentsete toodete arendamisele suurt tähtsust ja arukate toodete osakaal kasvab jätkuvalt. Lisaks kasutab Yufeng ära ka traditsioonilise kahveltõstukitööstuse tootmisedastusi. Pärast mehitamata tõstukite kere tootmist on Hyundai Heavy Industries pärast Hiina turule naasmist pühendunud oma arendamisele Hiinas. Korea Hyundai tõstukite täiustatud kontseptsioonid ja tehnoloogiad on riigis rakendatud ja järk -järgult lokaliseeritud; Kahveltõstukid on hästi arenenud, peamiselt tehnoloogiliste uuenduste ja patentide kogumise kaudu, ning kodumaiste mittestandardsete elektritõstukite arv on oluliselt suurenenud.

30 parima tootja hulgas on Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ja Tiyiyou kümme parimat kodumaise sisepõletustõstuki tootjat Hiinas. .

30 parima tootja seas on Linde, Toyota (sh Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (sh Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark See on Hiina turul tegutsevate välismaiste kahveltõstukite top 10.

Kuigi Jingjiangi kahveltõstuki'. positsioon on 2020. aastal veidi langenud, kasvab müük endiselt selle trendi vastu. Tänu uute energiatoodete väljatöötamisele on selle elektrilised traktorid kiiresti tõusnud. Lisaks on Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. ja Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. varem arendanud arukaid tooteid, eriti Suzhou Xianfengi logistikaseadmete tehnoloogia Co., Ltd. turul.

Kodumaiste kaubamärgiga kahveltõstukite kogu turuosa on ületanud 80%, hõivates turul absoluutse domineeriva positsiooni. Heli ja Hangcha moodustavad üle 45% turuosast; lisaks Heli ja Hangchale moodustavad ekspordis suure osa kodumaistest kaubamärkidest Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen ja Shanye.

Välismaiste kaubamärkide grupp KION, sealhulgas Linde ja KION Baoli, on endiselt kõige dünaamilisem ettevõte välismaiste tõstukite seas, moodustades 2020. aastal umbes 6,5% tööstuse turuosast ja välismaiste kaubamärkide seas suurim . Jaapani kaubamärkidest langes ekspordi mõju tõttu veidi Mitsubishi.

Mõned ettevõtted on edetabelis tõusnud aastal 2020. Nende tõusu põhjus ei ole turu hõivamine madalate hindadega, vaid hindade tõstmine, tagades samas toote kvaliteedi. See peegeldab turu keskendumist hindadele ja aeglaselt toodetele keskendumist. Väärtus; teisest küljest on riikliku energiasäästu ja heitkoguste vähendamise mõjul uued energiatõstukiettevõtted kiiresti kasvanud ja nende pingeread on kiiresti tõusnud.

Hiina' tõstukitööstuse kiire areng viimase kümne aasta jooksul. Statistika kohaselt on 2020. aasta suurim elektritõstukite osakaal, ulatudes 51,27%ni. Kasv on tingitud turunõudlusest, riiklikust energiasäästust ja heitkoguste vähendamisest ning elektriliste kahveltõstukite tööstusest. Mitmete mõjude tulemus, näiteks riigi tööstusketi järkjärguline lõpuleviimine.

Viimase aasta jooksul on tõstukitööstuses ilmnenud mõned uued arengusuunad:

1. Kuigi kahveltõstukite müügimaht on Hiinas rekordiliselt kõrge, on see toodete ja tehnoloogia osas pidevalt uuenduslik.

2020 pole mitte ainult aasta, mil tööstusautode tööstus purustab ajaloolise rekordi, ulatudes 800 239 ühikuni. See on ka aasta, mil elektritõstukite kogumüügimaht ületas esmakordselt sisepõletustõstukite oma. Elektritõstukid moodustasid 51,27%; Hiina' sisetoodang ja müügimaht on maailma' kogu müügimaht ja Aasia kogu müügimahu osakaal kasvab jätkuvalt; lisaks turumüügimahule näeme: rikastatakse veelgi täielikke masinamudeleid ning uusi läbimurdeid põhiosade ja komponentide asendamisel; uued energiatõstukid ja intelligentsed kahveltõstukid suurendavad proportsioone jätkuvalt Lisaks traditsioonilistele sisepõletustõstukitele kiirenevad elektritõstukite, hoiutõstukite ja suure tonnaažiga tõstukite tehnoloogia ja tootmisvõimalused maailmale järele jõudmiseks' s juhtivaid ettevõtteid.

2. Liitiumijärgsel ajastul kiireneb tööstuslike sõidukite vesiniku võimsus.

Hyster-Yale Groupi tütarettevõte Nuvera alustas tööd Hiinas vesinikkütuseelementide tehases, samuti Tianjini sadama vabakaubanduspiirkonna korralduskomitee sponsoreeritud vesinikuenergia rakenduste edendamise konverentsil. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., mille investeeris Lingang Investment Holding Co., Ltd., lasi välja Hiinas esimese 3,5-tonnise vesinikkütuseelementide tõstuki ja Weichai' 20 000 vesinikkütuseelemendiga mootoritehas tootmisse panna. Järgmiseks Hangcha Groupi (Tianjin) uued energiatõstukid Ettevõtte asutamisega võtavad Anhui Heli ja Jungheinrich aktiivselt kasutusele ka vesinikkütusega tõstukeid ning vesinikkütusel töötavad elektritõstukid on Hiina tööstuse tähelepanu järk-järgult äratanud.

Tõstukitööstuse ametivõimud mainisid ka, et 2025. aastaks peaks 15% kõigist Hiinas toodetud elektritõstukitest kasutama vesinikkütust, mille toodang on üle 10 miljardi. Esialgu ei huvita meid' väljundväärtuse saavutamine, kuid vesinikkütus kui heitevaba roheline energia on valitsused üle maailma lisanud riiklikesse strateegiatesse. Muidugi pole Hiina erand. Kuigi vesinikkütuseelemendid on alles alustanud liitiumakude jõuallikana, on nende kasutamine tööstussõidukites äratanud üha enam tähelepanu.

3. Tööstus omistab suurt tähtsust keskkonnale, tervisele ja ohutusele (koos nimetatud EHS).

Eelmise aasta septembris toimus esimene" Hiina tõstukite ohutuspäev&"; korraldas Suzhou linnas edukalt tööstuslike sõidukite ühendus. Assotsiatsioon pooldab ja kutsub tööstust üles tähtsustama tõstukite ohutust ja edendama tõhusalt enamiku ettevõtete tervislikku arengut. Ettevõte suurendab veelgi töötajate arvu' tervishoiu, ohutuse ja keskkonna (EHS) teadlikkust, tugevdab põhijuhtimist ning tagab ohutu, kiire ja tõhusa tootmise. Viimase aasta jooksul on tekkinud palju EHS -ile spetsialiseerunud ettevõtteid, mis on tõhusalt edendanud EHS -tööstuse arengut ja tõstnud tööstuse teadlikkust EHS -ist. Praegu on mõnes linnas kasutusele võetud tõstuki nutika järelevalve mudelid.

4. Sõidurežiimi muutes saab tõstuki õlilt elektrile vahetada.

& "õli-elektri &"; mainitud aasta erineb varasemast.&"õli-elektri &"; Zhongli esindab konkreetselt tõstuki diiselmootori sõidurežiimi muutmist vahelduvvoolu elektriliseks ajamiks. Praegu on kodumaisel sisepõletusturul tohutu summa. Riiklikus energiasäästu ja heitkoguste vähendamise keskkonnas on projekti „õli-elekter” edendamine väga oluline. See võib mitte ainult vähendada ettevõtete kulusurvet uute autode ostmisel, vaid ka tõhusalt lahendada turgu. Inventari sisepõletustõstukite heiteprobleem.

5. Toote struktuuri pidev täiendamine

Pakkumisepoolsete struktuurireformide pideva edenemisega on traditsiooniliste sisepõletustõstukite tootmisvõimsust järk-järgult vähendatud ning tehnoloogilised uuendused on viinud tootmistegurite koondumiseni keskmistesse ja tipptasemel piirkondadesse. Kütuse ja elektri osakaal tõstukites on läbi teinud positiivseid muutusi. Alates 2020. aastast on elektritõstukid muutunud sellest domineerivaks mängijaks ja praegune osakaal ületas esmakordselt poole, ulatudes 51,27%ni. Peamine põhjus on see, et kuna riik pöörab üha enam tähelepanu keskkonnakaitsele, on kõrgtehnoloogiliste toodete tootmine stabiliseerunud, struktuuri on uuendatud ja tõmbejõud on muutunud ilmsemaks. Tootestruktuuri täiustatakse jätkuvalt, eriti tänu nõudlusele lao- ja logistika järele, mida ajendab e-kaubandus ja ekspresslogistika, ning elektrilised kahveltõstukid kasvavad. Elektritõstukite põhikomponentide tehnoloogiline areng on ka üks elektritõstukite tõusu põhjusi.

6. Tööstuse hinnasõda on taas eskaleerunud

Hinnasõjad ei viita mitte ainult reklaamimiseks mõeldud toodete hinna alandamisele, vaid hõlmavad ka agressiivsemat äripoliitikat, mis alandab toodete ostuläve, mis samuti kuuluvad hinnasõdade kategooriasse. Aastal 2020 on hinnakampaaniatest ja agressiivsest äripoliitikast saanud" turundusuuendused" tõstukitööstuses. Paljud ettevõtted" pigem ei tee raha turuosa eesmärkide saavutamiseks" muuta kogu turu kasum&"õhukeseks nagu paberitükk &".&";

7. Hiinast on saanud tööstussõidukite tööstuse jaoks oluline turg

Hiina tööstussõidukite turu ulatus moodustab praegu umbes 35% kogu maailmas. Usun, et see arv kasvab jätkuvalt. On saanud tõsiasjaks, et Hiinast on saanud ülemaailmse tööstussõidukite tööstuse jaoks oluline turg. Hiina turult lahkunud kaubamärgid on Hiina turule naasnud. Kõik see näitab, et Hiina turust on saanud tööstusautotööstuse jaoks oluline turg ning kõik kaubamärgid loodavad oma turuosa Hiinas suurendada.

8. Tõstukitööstuse kontsentratsioon kiireneb

Trendide seisukohalt ei ole tõstukitööstuse kontsentratsiooni suurenemine nähtus, mis on ilmnenud alles viimastel aastatel. Minu riigi tööstussõidukite kontsentratsioon tööstuses on pidevalt kasvanud. Eriti 2020. aastal on tõstukitööstuse kontsentratsiooni kasv eriti märkimisväärne. Fork' kasv aastases võrdluses oli umbes 30%. See on tihedalt seotud majandusstruktuuri ümberkujundamise ja ajakohastamisega. Majandusstruktuuri ümberkujundamise protsessis koos infotehnoloogia kiire arenguga on see jõudnud innovatsioonipõhise arengu etappi. Traditsioonilise töötleva turu kasvutempo on aeglustunud ja turul kõige tugevamate ellujäämine on soodustanud tööstuse kontsentratsiooni suurenemist. Lisaks on suunanud ka pakkumise poole struktuurireformi poliitika kasutuselevõtt

Kuum tags: 18 -tonnine teleskooplaaduriga tõstuk töötab konteineris, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud