Maailma 116 suuremas sadamas on ülekoormus ja sadu konteinerlaevu on sadamates
Logistikahiiglase Kuehne + Nageli loodud konteinerite transpordiplatvormi seapexplorer avaldatud kaart toob esile praeguse olukorra, kus maailmakonteinerite sadamates valitseb ülikõrge rõhk.
Eile pärastlõuna seisuga oli üle maailma sadamates 328 laeva ja 116 sadamat teatasid probleemidest, nagu ummikud.
Kuu aega tagasi mereanduri andmed näitasid, et 101 sadamat olid ülekoormatud ja mõjutas 304 laeva. On ilmne, et ummikud on veelgi suurenenud.
Viimase kuu jooksul, kui Yantiani mahajäämus Lõuna -Hiinas on järk -järgult lahenenud, on üks olulisi muudatusi see, et väljaspool Singapuri, Aasia ümberlaadimissadamat ning Los Angelese ja pikka randa ootavate laevade arv kaks USA suurimat mereportaali on kahekordistunud.
Viimase statistika kohaselt seisab Los Angelese ranniku lähedal järjekorras 18 laeva, mille keskmine ooteaeg on ligi viis päeva. Vaikse ookeani kaubalaevandusühingu andmetel oli juunis Los Angelese Long Beachi terminalis konteinerite keskmine kinnipidamisaeg 4,76 päeva, võrreldes eelmise kuu 3,96 päevaga.
Gruusia sadamaameti tegevdirektor Griff Lynch ütles, et tugev nõudlus imporditud kaupade järele jätkub tõenäoliselt kuni aastani 2022. Kuna epideemia tasakaalustamata taastumise ajal püüdsid ettevõtted oma varusid taastada.
Transpordivõimsuse nappus on tõstnud laevandusmäära neljakordselt enne epideemiat.
Ummikud levisid sadamatesse üle kogu maailma ja transpordivõimsus on taas kitsas
Mai lõpus tabas Yantiani sadamat epideemia, mille tagajärjel suleti mõned dokid 4 nädalaks. Viimastel nädalatel on ka paljude teiste riikide ja piirkondade sadamad ohjeldamatu epideemia tõttu suure surve all.
Näiteks alates eelmisest pühapäevast on epideemia tõttu Lõuna -Vietnami sadamad epideemia tõttu blokeeritud ning üha rohkem laevu ootab dokkimist.
Alates 18. juulist on USA suurim raudtee -ettevõtja Union Pacific peatanud seitsmeks päevaks konteinerite vedamise lääneranniku sadamatest (Los Angeles / Long Beach, Auckland, Seattle ja Tacoma) sisemaale, eriti Chicagosse.
Chicago on Ameerika Ühendriikide suurim raudteesõlm ja on olnud raudteevõrgu ummikute leviku keskmes. On teatatud, et mõned konteinerid on Chicagos kuus või seitse nädalat luhtunud.
Üks peegeldus USA raudteevõrgu ülekoormusest on läänerannikult Kesk -läände imporditud konteinerite ümberlaadimiste arvu järsk kasv. Ka kaubavedu on tihe, saatjad teatavad tarnijate embargodest, piirangutest ja lisatasudest võimsuse kontrollimiseks, mis on paki- ja autokoormatööstuses tavalised.
Vaikse ookeani kaubalaevandusliit (pmsa), kes esindab meid lääneranniku liinilaevandusettevõtteid ja mereterminale, väljendas siiski peatamise pärast muret.
Pmsa ütles, et peatamine süvendab praegust terminalides lasti mahajäämust, mis tooks kaasa raudteekauba jätkuvalt randumise terminalides, suurendades seeläbi ummikuid.
& "Arvestades Yantiani sadama hiljutist katkestamist, võivad 22 aasta esimese poole peateemaks saada sadamate ülekoormatus ja kaubavedude tõus. Suurtes sõlmpunktides on alati oht uute haiguspuhangute tekkeks, eriti uute viirusevariantide levikut silmas pidades." Drury hoiatas hiljutises raportis.
& "; Olukord pole paranenud, mis teeb murettekitavaks, &"; ütles turloch Mooney, IHS Markiti merendus- ja kaubandusdirektori asetäitja
& "; Saatmisgraafiku usaldusväärsus on endiselt palju madalam kui enne epideemiat. Arvestades kaubamahu kiiret kasvu, paljude terminalide täiskoormust ja seadmete ümberpaigutamise pidevat probleemi, on raske näha olukorra olulist paranemist lühiajaliselt."
