Mis on roolisüsteemKahveltõstuk?
Kahveltõstuk roolisüsteemi funktsioon on muuta kahveltõstuk sõidusuunda või hoida kahveltõstuk liigub sirgelt
Struktuur: rooliseade, täielik hüdrauliline rooliseade, roolisilinder, roolitelg, rattad ja mõned haakeseadised.
 kahveltõstuk rool |  kahveltõstuk juhttelg |
Täishüdrauliline rooliseade kahveltõstuk
Vastavalt rooliratta pöörlemisnurgale mõõdetakse ümberlülitusklapi rõhuõli ja kantakse hüdraulilise vooliku kaudu roolisilindrisse. Kui mootor on välja lülitatud, õlipump ei anna õli, ja roolisüsteem on võimalik saavutada inimese võimu. Kahveltõstuk võtab tsükloidne täis hüdrauliline rooliseade, mis võib oluliselt vähendada roolipöördemomendi sisendpöördemomenti ja suurendada lõplikku roolipöördemomenti, muutes roolisüsteemi paindlikumaks, töösäästlikumaks, ohutuks ja usaldusväärseks.
Horisontaalne roolisilinder loenduri tasakaalustatud kahveltõstuk
Horisontaalset roolisilindrit kasutatakse ajamina, et muuta rooliseadmelt kõrvale kalduv hüdrauliline õlirõhk mehaaniliseks energiaks ja lükata ühendusvarras vasak- ja paremrooli.
Juhttelg kahvlitõstjas
Kahveltõstuki tagumise tugimehhanismina annab juhttelg sõidukile roolinurga, mis võimaldab sõita kahveltõstuki tagarattal, ning neelab kahveltõstuki normaalse sõidu tagamiseks vibratsiooni ja lööke. Eeskahveltõstuk on vastupidine, asub sõiduki taga. Roolisild on kastikere ristlõike keevitatud struktuuriline vorm ja keskhinge võll on ühendatud raamiga läbi laagriistme, nii et rattad saavad kiik üles ja alla teepinna kõrgusega
Kahveltõstuk rattad
Rattad koosnevad velgedest ja rehvidest, mida kasutatakse ebatasatest teepindadest põhjustatud vibratsiooni ja löökide leevendamiseks ja absorbeerimiseks. Velge kasutatakse rehvi paigaldamiseks ja toetamiseks ning see on ühendatud juhttelje rummuga. Kahveltõstuk rehvid üldiselt kasutada pneumaatilised rehvid, mis koosnevad välimine rehvid, sisemine rehvid jne, ja paigaldatakse vastavate veljed moodustavad rattad.
