Tõstuki tehnilised parameetrid:
1, nimimass: tõstuki nimimass viitab lasti raskuskeskme ja kahvli esiseina kaugusele, mis ei ole suurem kui koorma keskpunkti kaugus, võimaldades tõsta kauba maksimaalset kaalu, kuni T (tonnini).
Kui kahvlil oleva kauba kaal ületab etteantud koormuskeskme kauguse, tuleks tõstuki vertikaalse stabiilsuse piirangu tõttu raskusi vastavalt vähendada.
2, koorma keskpunkti kaugus: koorma keskpunkti kaugus viitab asetatud standardkauba kahvlile, raskuskese saabus horisontaalse vahemaa T, mm (mm) esiseina vertikaalsesse segmenti. 1T kuni 4T kahveltõstuki puhul on koorma keskpunkti kaugus 500 mm.
3, suurim tõstekõrgus: suurim tõstekõrgus on tasasel kindlal pinnasel, kahveltõstuk täiskoormusega, kaubad tõusevad kõrgeimasse asendisse, kahvel on ülemise pinna horisontaalne osa tõstukist vertikaalse vahemaa horisontaalsel põrandal.
4, ukseraami kalle: pukk kalle viitab koormavabale{1}}kahveltõstukile tasasel ja kindlal pinnasel, ukseraami vertikaalasendi suhtes ette või taha maksimaalne kalle. Reha kalde eesmärk on hõlbustada kahvlit ja kauba mahalaadimist ning posti kalle takistab kaubal kahvlilt maha libisemist, kui tõstuk liigub koos kaubaga. Üldiselt on tõstuki kaldenurk 3 kraadi ~ 6 kraadi ja kallutusnurk 10 kraadi ~ 12 kraadi.
5, suurim tõstekiirus: Kahveltõstuki maksimaalne tõstekiirus viitab tavaliselt tõstuki täiskoormusele, kaupade maksimaalne tõusukiirus, väljendatuna M/min (M/min). Maksimaalse tõstekiiruse suurendamine võib parandada töö efektiivsust, kuid tõstekiirus on liiga kiire ning lasti ja masinakahjustusi on lihtne kahjustada.
Praeguseks on kodumaise tõstuki maksimaalne tõstekiirus tõstetud 20 m/min.
6, suurim sõidukiirus: tõstuki kiiruse parandamiseks, et parandada suure löögi töötõhusust. 1T kaaluga sisepõlemispõletusega kahveltõstuki puhul on minimaalne sõidukiirus koormatud kujul vähemalt 17 m/min.
7. Minimaalne pöörderaadius: kui kahveltõstuk töötab väikese kiirusega ja pöörab ümber rooli, nimetatakse minimaalset kaugust kõige välimise ja sisemise pöördekeskuse vahel minimaalseks välimiseks pöörderaadiuseks rmin ja minimaalseks sisemiseks pöörderaadiuseks.
Mida väiksem on minimaalne välimine pöörderaadius, seda väiksem on tõstuki pööramiseks vajalik põrandapind ja seda parem on manööverdusvõime.
8. Minimaalne kliirens: minimaalne kliirens on kaugus rattast, kere fikseeritud madalaimast punktist põrandani, see tähendab, et tõstukil ei toimu kokkupõrget maapinnast tõstetud takistuste ületamiseks. Mida suurem on minimaalne kliirens, seda suurem on tõstuki läbimine.
9. Teljevahe ja rööpmevahe: tõstuki teljevahe tähistab tõstuki esi- ja tagatelje keskjoone horisontaalset kaugust. Rööbas on samal teljel asuva vasaku ja parema ratta keskpunkti vaheline kaugus. Teljevahe suurendamine on tõstuki pikisuunalise stabiilsuse seisukohalt kasulik, kuid kere pikkus suureneb ja minimaalne pöörderaadius suureneb.
Turvise suurendamine soodustab tõstuki külgstabiilsust, kuid suurendatakse sõiduki kogulaiust ja minimaalset pöörderaadiust.
10, täisnurga kanali minimaalne laius: nurga kanali minimaalne laius on viitav kahveltõstuk, mis liigub edasi-tagasi nurka lõikuva kanali minimaalne laius. väljendatud mm.
Üldine täisnurga kanali minimaalne laius on väiksem, jõudlus on parem.
11, virnastamiskanali minimaalne laius: virnastamiskanali minimaalne laius on kanali minimaalne laius, kui tõstuk on normaalses töös.
