SOCMA 16T kraana Kahveltõstuk 25T kraana
SOCMA tõstukkraana 16 tonni / 25 tonni
HNFC{0}} kraanatõstuk on omamoodi kombineeritud uuendustooted, mille on välja töötanud SOCMA.
Nimikoormus on 16 tonni, max. Kokkupandava kraana tõstemoment on 25 tonni 4 m, Kokkupandavat kraanat saab pöörata 360 kraadi.
1. Mootor
(1) Võtke kasutusele Cumminsi või Yuchai turboülelaaduriga diiselmootor, millel on tugev võimsus, energiasäästlik ja keskkonnasõbralik, A suudab rahuldada kõrge efektiivsusega töönõudeid.
(2) Jahutusradiaatori süsteemi paigutus on paremal küljel, hüdromootorit juhitakse hüdroventilaatori ja hüdroõli ventilaatoriga. See võib tagada kogu masina soojusbilansi.
2. Ülekanne
(1) Võtke kasutusele Zhongnani käigukasti hüdrauliline käigukast, CVT, suure liigendi töötingimustes veojõud, usaldusväärne topeltmuutujate süsteem.
(2) Neutraalne käivitusseade on paigaldatud käigukasti juhtventiilile, mis muudab kogu masina käivitamise ohutumaks.
3. Vedav sild
(1) Esisillal on raskeveokite kahveltõstuki veotelg, spiraalne kaldülekanne ja ratta velje planetaarülekanne aeglustab ja suurendab väändumist. Sellel on suur kandevõime ja pikk kasutusiga. Kuue raskeveokite ketaspiduri pidurisadula, asendijärgne gaasihoidik,
(2) Tagateljel on horisontaalne hüdrosilindri tüüpi roolivõimendi konstruktsioon, tihe roolikonstruktsioon ja see võib vähendada roolitakistust ja rehvide kahjustusi ning parandada sõitu sõidu ajal.
4. Hüdraulikasüsteem
(1) Täishüdrauliline koormusanduriga roolisüsteem, väike tagasilla pöörderaadius ja paindlikum juhtimine.
(2) Võtke kasutusele topeltpumbaga töötav hüdraulikasüsteem ja see võib vähendada õli- ja energiatarbimist.
(3) Kaks sõltumatut hüdrosüsteemi komplekti toetavad kahte erinevat tööseadet, vahetusventiili juhtimine võib voolu eraldada või voolu kombineerida, päästik saab tasuta välja sirutada ja tagasi tõmmata ning seda saab kohandada erinevate töötingimustega.
(4) Ühe käepideme abil saab pilootjuhtimise tõttu realiseerida kolm tõstuki tööliikumist, see võib vähendada hüdraulilist juhttoru ja suurendada kabiini ruumi.
(5) Kokkupandava kraana pöörlevat osa juhib topeltpöördmootor, mis muudab pöörlemise sujuvamaks ja parandab mootori pidurdustõhusust.
(6) Hüdrauliline süsteem paigaldage õlitagastusradiaator ja tagasipressimise kaitseseade, et tagada kogu masina soojusbilanss.
5. Mast
(1) Tõstuki kinnitused on paigaldatud esimasti, kokkuklapitavad kraana on paigaldatud sõiduki taha, klappkraanat kasutatakse veoste riputamiseks ning sellel on voltimis- ja teleskoopfunktsioon, mis on mugav reisimiseks.
(2) Võtta kasutusele integreeritud raam, terve sõiduki raami esi- ja tagaküljel on viis väljalülitamist, et tagada kogu masina tasakaal.
(3) Masti kukkumine võtab kasutusele kiirusepiirangu ventiili ja vajuta valikuklappi, et vähendada hüdrosüsteemi kompaktsust. Mootori põlemisel võib masti langeda ülevalt rühmale.
(4) Sisemine ja välimine mast võtavad kasutusele veereva ratta, liikumisratta jõudu säästva struktuuri ning maskil on pikk kasutusiga ja kõrge töökindlus.
(5) Kabiin on paigutatud vasakule küljele, kraana ülemine kõrgus pärast voltimist ei ole kõrgem kui masti kahveltõstuk. See võib vähendada sõiduki üldkõrgust, stabiilsemat ja paremat liiklust.
(6) Kõrget tüüpi, madalat tüüpi, standardmast, erinevaid lisaseadmeid saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele.
6.Kahvelkandur
(1) Võtke kasutusele kiirelt vahetatav lastilaadur, rohkem otseteed.
(2) hüdrauliline kauguse reguleerimise kaubakahvel ja seda on mugav reguleerida.
(3) Kaskaadkõrge tugevdatud kahvel, suurem tugevus, vastupidavam ja pikem eluiga.
7. Rehvid Valige puistetüüpi sügavusega raskeveokite kahveltõstuki rehv, tagumine roolisilla telg võib kõikuda ümber keskkoha ning sellel on täiuslik haarduvus ja liiklus.
8. Kabiin
(1) Võtta kasutusele reguleeritav rool, lennukiiste, mugavam, automaatne ja paindlikum.
(2) Võtke kasutusele kodumaised kvaliteetsed elektroonilised komponendid, hooldusvaba aku, traat kasutab põlemiskindlat materjali, mis on vastupidavam. Valikulised osad hõlmavad: ventilaatorit, raadiot, külma ja sooja kliimaseadet, tagurdavat kuva, kaalu.
(3) Olge koos kokkupandava kraana kaugjuhtimispuldi ja juhtmevaba vastuvõtumooduliga. Kokkupandavat kraanat "Pööramine, kokkuklapitamine, tõstmine, laiendamine ja kokkutõmbamine" juhitakse juhtmevaba kaugtehnoloogia abil. Juht saab seda kasutada mis tahes asendis kraanatõstukil. See on ohutu ja usaldusväärne.
(4) Pöördemomendi piiraja kasutamine annab automaatse häire, kui käsi töötab väljaspool tööpiirkonda, ja ohtliku tegevuse automaatne piiramine, ohutum töö.
|
POS |
TOOTE KIRJELDUS |
ÜHIK |
HNFC160-1000 |
|
|
Omadused |
1.1 |
Mahutavus |
Q(t) |
16 |
|
1.2 |
Laadimiskeskus |
c(mm) |
900 |
|
|
1.4 |
Ratta alus |
y(mm) |
3900 |
|
|
Kaal |
2.1 |
Veoauto kaal |
Kg |
28300 |
|
Šassii |
3.1 |
Rehvide andmed: ees |
12.{1}}x24/18PR |
|
|
3.2 |
Rehvide andmed: tagumine |
12.{1}}x20/18PR |
||
|
3.3 |
Rehvid kogus, ees/taga (X-veorattad) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
Ratta turvis: ees |
b10 (mm) |
2060 |
|
|
3.5 |
Ratta turvis: taga |
b11 (mm) |
2330 |
|
|
Mõõtmed |
4.1 |
Masti/vankri kaldenurk (ees/taga) |
kraadi |
6 kraadi / 12 kraadi |
|
4.2 |
Masti kõrgus (hargi langetamine) |
Mm |
3625 |
|
|
4.3 |
Max tõstekõrgus |
h3 (mm) |
3500 |
|
|
4.4 |
Üldkõrgus (kahvel üles tõstetud) |
h4 (mm) |
5375 |
|
|
4.5 |
Kogupikkus (koos 1800 mm kahvlitega) |
l1 (mm) |
8370 |
|
|
4.6 |
Kahvli eesmine vertikaalne pind kuni sõiduki tagumise otsani |
l2 (mm) |
6570 |
|
|
4.7 |
Üldlaius |
b1/b2 (mm) |
2750 |
|
|
4.8 |
Kahvli mõõde |
s/e/l (mm) |
110x220x1800 |
|
|
4.9 |
Kahvlikanduri laius |
b3 (mm) |
2750 |
|
|
4.10 |
Masti minimaalne kliirens (koos koormaga) |
m1 (mm) |
265 |
|
|
4.11 |
Tugijalgade minimaalne kliirens (koos koormaga) |
m2 (mm) |
450 |
|
|
4.12 |
Min.pöörderaadius |
Wa (mm) |
7300 |
|
|
Esitus |
5.1 |
Sõidukiirus (koormaga/koormata) |
km/h |
23/26 |
|
5.2 |
Maksimaalne tõstekiirus (koormaga/ilma koormata) |
m/s |
270/300 |
|
|
5.3 |
Kalduvus (koormaga/koormuseta) |
% |
15/20 |
|
|
5.4 |
Sõidupidur |
klambriga diskopidur |
||
|
Mootor |
7.1 |
Mootori mark/mudel |
YC6J175-T302 |
|
|
7.2 |
Võimsus |
KW |
129 |
|
|
7.3 |
Pöörlemiskiirus |
p/min |
2200 |
|
|
7.4 |
Õhusilinder |
Cm3 |
6 |
|
|
muud |
8.1 |
Sõidujuhtimise meetod |
pöördemomendi muundur |
|
|
Noole |
9.1 |
Kaal |
Kg |
17700 |
|
9.2 |
Kontroll |
Pult |
||
|
9.3 |
Tugijalgade juhtimine |
Manuaalne maandumisventiili juhtimine |
||
|
9.4 |
peamine tugijalg Pikivahe |
Mm |
6276 |
|
|
9.5 |
Kaugus tagumise tugijala pikendamise ja pöördeplatvormi keskpunkti vahel |
Mm |
1538 |
|
|
9.6 |
Kaugus täiendava pikendatud tugijala keskpunkti vahel kahel küljel |
Mm |
4178 |
|
|
9.7 |
Max tõstekõrgus |
Mm |
17300 |
|
|
9.8 |
Täiendav jala pikendamise/sissetõmbamise kiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
31/18 |
|
|
9.9 |
Peamine jala pikendamise/sissetõmbamise kiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
45/24 |
|
|
9.10 |
Tagumise jala pikendamise/sissetõmbamise kiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
16/8 |
|
|
9.11 |
Täiendav jalgade tugi / tagasitõmbamiskiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
216/112 |
|
|
9.12 |
Peamine jalatugi / tagasitõmbamiskiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
237/128 |
|
|
9.13 |
Tagumine jalatugi / tagasitõmbamiskiirus (tühikäigu kiirus) |
S |
38/20 |
|
|
9.14 |
Konksu tõstmine/langetamine (madal kiirus) |
S |
W/Konks fikseeritud |
|
|
9.15 |
Konksu tõstmine/langetamine (suur kiirus) |
S |
W/Konks fikseeritud |
|
|
9.16 |
Poomi tõstmine/langetamine (madal kiirus) |
S |
87/45 |
|
|
9.17 |
Poomi tõstmine/langetamine (suur kiirus) |
S |
63/37 |
|
|
9.18 |
Pöörake vasakule/pöörake paremale (madal kiirus) |
S |
132/132 |
|
|
9.19 |
Pöörake vasakule/pöörake paremale (suur kiirus) |
S |
108/108 |
|
|
9.20 |
Käe pikendamine/sissetõmbamine (madal kiirus) |
S |
235/126 |
|
|
9.21 |
Käe pikendamine / sissetõmbamine (suur kiirus) |
S |
278/145 |
|

Kuum tags: socma 16t kraana kahveltõstuk 25t kraana, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist











