16 tonni diiselmootoriga tõstuk

HNF-160

Nimikoormus: 16 000 kg

Koormuskeskus: 900 mm

Töömass: 24 000 kg

Ratta alus: 3800 mm

1, kasutades kiirusepiiraventiili ja rõhuregulaatorit, vähendage hüdraulikasüsteemi lööki, võib langetada masti maapinnale, kui mootori leek välja lülitatakse 2, kasutage topeltpumba kokkutõmbumisega töötavat hüdrosüsteemi, vähendades oluliselt kütusekulu, energiatarbimist. Hüdraulikasüsteem, mis on varustatud õliradiaatoriga ja tagurõhu kaitseseadmega, tagab masina soojuse tasakaalu 3, võtab kasutusele kahekordse turbiini hüdraulilise pöördemomendi muunduri, astmelise kiiruse muutuse, ühe hoova reguleerimise kiiruse muutmiseks, lihtsam kasutada.
4, mida kasutatakse laialdaselt lennujaamades, sadamates, dokkides, jaamades, ladudes ja muudes suurtes tööintensiivsuse aegadel peale- ja mahalaadimisel, virnastamisel ja lühikestel vedudel 5, esisild võtab kasutusele suure koormusega veotelje, suurendab telje korpuse suurust, jaoturit ja laager, spiraalne kaldenurk ja ratta planeetide aeglustumine, mis suurendab väändumist, teraskonstruktsioonide sillakattetugi, suurendab kandevõimet ja kasutusiga.
6, No spokes plate tüüpi velg, tõstke rummu kandevõimet.

Kuidas remontida 16 tonni tõstukit

Kahveltõstuki teljekere on tõstuki raamile kindlalt kinnitatud. Kuna veoteljele ja raamile on jäigalt ühendatud, täidab veotela kõige rohkem kauba veoauto käsitsemise ajal ning kui kahveltõstuk töötab ebatasasel teel või kahvli koormuse ebavõrdsuses, siis sõideteljel tekib painutamine, murdumine, teljevahetus kandva augu kulumine ja telje korpuse kulumine jne.

Kahveltõstuki juhttelje korpuse painutamine

Teljepesa kere painutamine. Enne katsetamist tuleb kõigepealt korrigeerida positiivne pooltelg ja rummu otsas oleva tasapinnalise kontakti ääriku tasasus, et kõrvaldada selle ümmarguse näo väljavoolu viga. Seejärel fikseerige tavaline poolvõll sõidetelje korpusele, pingutades laagrit, testides vasakpoolsete pooltelgede keskosa ja parempoolseid pooltelje korpuse sisemusest, et näha, kas painutamine või mitte. Kahe telje vahe peaks olema alla 0,75 mm.

veotelje korpus tuleb korrigeerida, kui see ületab. Katsetamise ajal ei tohiks deformatsioon olla suurem kui algne painutus deformatsioon ja see peaks hoidma korrigeerimisrõhku teatud aja jooksul, et muuta telje korpus teatud plastiliseks deformatsiooniks. Kui deformatsioon on liiga suur, võib deformatsiooni painutada rohkem kui 2 mm, saab korrigeerimise teha pärast eelsoojendamist, kuid kuumutamistemperatuur ei tohi ületada 700 ℃. Parem on vältida valatud telje korpuse kuumutuskorrektsioone.

16 tonni tõstuki parameeter

Kuum tags: 16 tonni diiselmootoriga tõstuk, Hiina, tootjad, tehase-, kohandatud ja 12ton-50toni kahveltõstuk