3,5 tonni diiselmootoriga tõstuk
SOCMA 3.5-4.0T diiseltõstuk truc k
SOCMA 3,5-4,0T diiselkäruga veoauto on tuntud oma hea stabiilsuse ja paindlikkuse poolest. Seda kasutatakse tavaliselt lasti tõstmiseks ja virnastamiseks. Bensiinimootoriga võrreldes on diiselmootoril parem võimsus ja madal kütusekulu. Mootorit ei ole kerge teha isegi väikese kiirusega. See omab tugevat ülekoormusvõimet ja pikaajalist töövõimet. Meie 3,5-4,0T diiselmootoriga kahveltõstukid võtavad vastu suurepärase hüdraulilise süsteemiga DACHAI, YANMAR, MITSUBISHI ja ISUZU mootorid. Need on osutunud majanduslikuks, võimsaks, turvaliseks, vastupidavaks ja usaldusväärseks.
Parameetrid
Vabatahtlik mootor
FG30, FG35: NISSAN K25
Komponendid
3,5-4,0T diislikütuse vastukaalutõstuk koosneb peamiselt mootorist, käigukastist, juhtimisseadmest, töövahendist (ukse sisemine ja välimine raam, kahvli paigaldamine, kaubaaluse kahvli, tõstekett, rull, rihm ja muud), hüdraulikasüsteem ja elektrisüsteem .
· 3,5-4,0T diislikütuse tõstuki eelised
· See võib olla varustatud mitme diiselmootoriga, mis on klientidele mugav valida.
· Sisseehitatud kallutussilinder muudab vastukaalutõstukil palju laiema sõiduruumi.
· Integreeritud operatsioonisüsteem aitab kaasa lihtsale tööle.
· Unikaalse õhuvarustuse disainiga, SOCMA 3,5-4,0T diiselkäruga veoauto omab head nähtavust ja on ohutum sõita.
· Täielikult isoleeritud juhikabiin on kasulik tõstuki kere vibratsiooni vähendamiseks.
· Vastukaalutõstukiga juhikabiin on konstrueeritud ergonoomika alusel, mis võib vähendada juhi väsimust.
· Meie ettevõte on loonud üle 30 kodumaise asutuse ja rohkem kui 10 välisagentuuri, mis suuresti tagab suurepärase teeninduse ja tehnilise toe.
· SOCMA annab ühe aasta garantii 3,5-4,0T diiselmootoriga kahveltõstukite peamistele komponentidele . Garantiiaja jooksul on asendatud materjali- ja tööjõukulud mõlemad tasuta.
Pakendamine ja transport
Konteinerite saatmine.
SOCMA on professionaalne tootja ja tarnija 3,5-4,0T diiseltõstukid Hiinas. Meie ettevõte kuulub riigi tasemel kõrgtehnoloogilisse ettevõttesse ning on tööstuslike kahveltõstukite inseneri- ja tehnoloogiauuringute keskus. SOCMA tegeleb ka 1,5-10T diiselmootoriga kahveltõstukiga, 2-4,5T bensiini kahveltõstukiga ja 1,5-4T elektrilise kahveltõstukiga. Tänaseks oleme loonud ainuõiguslikud müügiagendid Austraalias, Venemaal, Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal, Koreas ja Iraanis. Meie vastukaalutõstukid on eksporditud Kagu-Aasiasse, Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse ja Euroopasse.
| Omadused | 1 | Tootja | SOCMA | ||
| 2 | Mudel | Toitemuutus T / M | FG35T | ||
| Käsitsi nihutamine T / M | FG35C | ||||
| 3 | Kandevõime | kg | 3500 | ||
| 4 | Koormuskeskus | mm | 500 | ||
| 5 | Toiteüksus | Bensiin | |||
| 6 | Operaatori tüüp | Juht / iste | |||
| 7 | Rehvitüüp | Ees / taga | Pnenumatic | ||
| 8 | Ratas | Ees / taga | 2/2 | ||
| Mõõde | 9 | Maks. tõstekõrgus | mm | 3000 | |
| 10 | Tasuta lift | mm | 150 | ||
| 11 | Kahvli suurus | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Kalde ulatus | Mast tõmmake edasi / tagasi | ast | 6/12 | |
| 13 | Kogupikkus (ilma kahvata) | mm | 2720 | ||
| 14 | Kogu laius | mm | 1285 | ||
| 15 | Masti kõrgus (kahvli langetamine) | mm | 2075 | ||
| 16 | Üldine tõstekõrgus tõstetud | Seljatoega | mm | 4250 | |
| 17 | Kõrgus peavalvega | mm | 2140 | ||
| 18 | Raduuse keeramine (väljaspool) | mm | 2460 | ||
| 19 | Kahvli ja esisilla esikülg | mm | 485 | ||
| 20 | Min. täisnurkne virnastamine | ilma koormuse pikkuseta ja selguseta | mm | 2940 | |
| Toimivus | 21 | Kiirus | Maksimaalne sõitmine täis / puudub koormus | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Tõstmine täis / puudub koormus | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Täis / koormuse vähendamine | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar tõmbamine | Võimsuse nihutamine T / M täis / puudub koormus | kg | 1800/1000 | |
| Käsitsi nihutamine T / M täis / puudub koormus | kg | 1900/1000 | |||
| 25 | Astmelisus 1,6 km / h juures | Võimsuse nihutamine T / M täis / puudub koormus | % | 17/20 | |
| Käsitsi nihutamine T / M täis / puudub koormus | % | 17/20 | |||
| Kaal | 26 | Veoauto kaal | kg | 4610 | |
| 27 | Kaalujaotus | Täiskoormus ees / taga | kg | 7260/850 | |
| 28 | Ei koorma ees / taga | kg | 1840/2770 | ||
| Raam | 29 | Rehvid | Number | ees / taga | 2/2 |
| 30 | Mudel | esisild | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | taga-sild | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Teljevahe | mm | 1700 | ||
| 33 | Rehv | Ees / taga | mm | 1060/970 | |
| 34 | Põhjendus | Madalaim punkt (mast) | mm | 120 | |
| Raam | mm | 135 | |||
| 35 | Pidur | Kasutuspidur | Hüdraulilise jala pedaal | ||
| Seisupidur | Mehaaniline käsihoob | ||||
| Mootor | 36 | Aku | Pinge / võimsus | V / AH | 12/60 |
| 37 | Mootor | Mudel | Nissan K25 | ||
| Hinnatud jõud | PS (kw / rpm) | 51/2300 (37,4 / 2300) | |||
| Väärtusmoment | kg-m max (Nm) | 18/1600 (177/1600) | |||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Paigutus | L | 2.488 | |||
| Kütusepaagi maht | L | 70 | |||
| 38 | Edastamine | Kiirus edasi / tagasi | Võimsuse nihutamine T / M käsitsi nihutamine T / M | 1-1 võimsuse nihutamine T / M 2-2 võimsuse nihutamine T / M | |
| 39 | Töörõhk | Hüdraulikasüsteemi rõhk | kg / cm2 | 180 |
| Omadused | 1 | Tootja | SOCMA | ||
| 2 | Mudel | Toitemuutus T / M | FD35T | ||
| Käsitsi nihutamine T / M | FD35C | ||||
| 3 | Kandevõime | kg | 3500 | ||
| 4 | Koormuskeskus | mm | 500 | ||
| 5 | Toiteüksus | Diisel | |||
| 6 | Operaatori tüüp | Juht / iste | |||
| 7 | Rehvitüüp | Ees / taga | Pnenumatic | ||
| 8 | Ratas | Ees / taga | 2/2 | ||
| Mõõde | 9 | Maks. tõstekõrgus | mm | 3000 | |
| 10 | Tasuta lift | mm | 150 | ||
| 11 | Kahvli suurus | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Kalde ulatus | Mast tõmmake edasi / tagasi | ast | 6/12 | |
| 13 | Kogupikkus (ilma kahvata) | mm | 2720 | ||
| 14 | Kogu laius | mm | 1285 | ||
| 15 | Masti kõrgus (kahvli langetamine) | mm | 2075 | ||
| 16 | Üldine tõstekõrgus tõstetud | Seljatoega | mm | 4250 | |
| 17 | Kõrgus peavalvega | mm | 2140 | ||
| 18 | Raduuse keeramine (väljaspool) | mm | 2460 | ||
| 19 | Kahvli ja esisilla esikülg | mm | 485 | ||
| 20 | Min. täisnurkne virnastamine | ilma koormuse pikkuseta ja selguseta | mm | 2940 | |
| Toimivus | 21 | Kiirus | Maksimaalne sõitmine täis / puudub koormus | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Tõstmine täis / puudub koormus | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Täis / koormuse vähendamine | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar tõmbamine | Võimsuse nihutamine T / M täis / puudub koormus | kg | 2100/1000 | |
| Käsitsi nihutamine T / M täis / puudub koormus | kg | 2100/1000 | |||
| 25 | Astmelisus 1,6 km / h juures | Võimsuse nihutamine T / M täis / puudub koormus | % | 18/20 | |
| Käsitsi nihutamine T / M täis / puudub koormus | % | 18/20 | |||
| Kaal | 26 | Veoauto kaal | kg | 4690 | |
| 27 | Kaalujaotus | Täiskoormus ees / taga | kg | 7300/890 | |
| 28 | Ei koorma ees / taga | kg | 1880/2810 | ||
| Raam | 29 | Rehvid | Number | ees / taga | 2/2 |
| 30 | Mudel | esisild | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | taga-sild | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Teljevahe | mm | 1700 | ||
| 33 | Rehv | Ees / taga | mm | 1060/970 | |
| 34 | Põhjendus | Madalaim punkt (mast) | mm | 120 | |
| Raam | mm | 135 | |||
| 35 | Pidur | Kasutuspidur | Hüdraulilise jala pedaal | ||
| Seisupidur | Mehaaniline käsihoob | ||||
| Mootor | 36 | Aku | Pinge / võimsus | V / AH | 12/80 |
| 37 | Mootor | Mudel | ISUZU 4JG2 | ||
| Hinnatud jõud | PS (kw / rpm) | 61/2450 (44,8 / 2450) | |||
| Väärtusmoment | kg-m max (Nm) | 19/1800 (186/1800) | |||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Paigutus | L | 3.059 | |||
| Kütusepaagi maht | L | 70 | |||
| 38 | Edastamine | Kiirus edasi / tagasi | Võimsuse nihutamine T / M manuaalne nihutamine T / M | 1-1 võimsuse nihutamine T / M 2-2 võimsuse nihutamine T / M | |
| 39 | Töörõhk | Hüdraulikasüsteemi rõhk | kg / cm2 | 180 |
Kuum tags: 3,5 tonni diiselkäru, Hiina, tootjad, tehas, kohandatud
Järgmise
EiJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist













